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深圳宝安国际机场(ICAO代码:ZGSZ;IATA代码:SZX),位于深圳市宝安区,1991年正式通航,1993年成为国际机场。
宝安机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港,是世界百强机场之一、中国五大机场之一。深圳宝安国际机场作为中国大陆第五大航空港。
深圳机场运营国际客运航线12条,每周执飞近300个国际客班,通达新加坡、吉隆坡、曼谷、甲米、沙巴、胡志明、巴厘岛、首尔、济州、大阪、茨城、东京等航点。2015年全年国际(不含地区),%。
国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”,其中,北京首都机场领衔中国内地机场,位居第10位;上海虹桥机场居第31位;广州白云国际机场居第66位;深圳机场居第72位;上海浦东机场居第90位。评选活动覆盖全球240多个机场,根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素,。
新建工程
2013年11月28日,深圳机场新航站楼T3正式启用,原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用。为了帮助乘客减少出行困惑,深圳市政府采用多种方法帮助乘客熟悉新航站楼,其中,与腾讯街景地图独家合作,对机场道路和航站楼内部进行街景采集制作。
乘客只需在电脑上键入指定网址,搜索“深圳宝安机场T3航站楼”,即可通过腾讯地图街景直观地看到新航站楼的内部实景,确保顺利出行。用户也将很快能在掌中一览新航站楼的精彩内景。据悉,,将提供手机浏览室内景的功能。
全新航站楼蜂巢光影多项创新
该次启用的深圳T3航站楼外形呈“飞鱼“状,主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动。无论从外形、建筑材料的选择、内部设计还是施工过程,都贯彻了“绿色建筑”的理念,在设计之初就将节能环保的概念贯穿至各个设计环节,并且在各个系统中采用多项节能减排的新技术、新工艺,未来将成为深圳节能环保理念的标志性建筑。
,是A、B号候机楼总面积的两倍还多,从最北端走到最南端距离是1080米,步行需要约10分钟,深圳机场将在楼内安装自动步行传送带,以为旅客节省体力。
扩建工程
扩建规划
深圳机场正在紧锣密鼓地进行扩建工程建设,扩建工程包括飞行区扩建和航站区扩建两部分,总投资为214亿元,其中机场公司投资143亿元。长3800米宽60米的机场第二跑道已于2011年投入使用;该跑道飞行等级为4F,可以满足目前世界上最大型客机起降其中包括“空中巨无霸”——空客A380客机。建筑面积达45万平方米的T3航站楼也在紧张施工当中,2011年5月底主体钢结构合拢,13年底投入使用。
深圳机场“十二五规划”中计划把深圳机场建设成为区域客运枢纽机场、货运门户、主要快件集散中心。2015年,航空客运业务量方面在国内机场排名前列;在航空货运方面稳定保持全国第四的地位。
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深圳宝安国际机场
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