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霞浦隧道位于福建省霞浦县,全长13公里,隧道穿越闽东山区多条地质断裂带,溶洞、断层、地下暗河等不良地质密布,专家们称之为“地质博物馆”。
自2005年8月破土动工以来,中国铁建中铁十九局集团与建设、设计和监理单位密切配合,协同攻关,先后采用“超前地质预报”、“全断面封闭注浆”等九项自主研发的新技术、新工艺,安全穿越5条地质大断层和多条地下暗河,创造了特殊不良地质条件下全断面月开挖323米的国内新记录。
霞浦隧道
优质高效地打通了霞浦隧道。与此同时,施工单位还采用洞外泥浆过滤等环保措施,确保了隧道顶部的七宝洋水库和怀溪河流域的水质,有效保护了隧道周边的生态环境,实现了沿海铁路建设施工与环保同步推进的目标。
铁道部东南沿海铁路福建公司总经理朱惠刚介绍:,位于福建与浙江两省交界处,是温福铁路的第二长隧,也是目前亚洲单口开挖掘进最长的隧道,它的按期贯通不仅打通了浙闽两地的天然屏障,也为温福铁路按期在今年3月开始铺轨提供了可靠保证。
我国东南沿海铁路快速通道由沪杭甬、甬台温、温福、福厦、厦深五条铁路客运专线组成。其中,温福铁路全长298公里,设计行车时速在200公里以上。目前,,%,计划2009年全线建成通车。届时,温州到福州只需要1个半小时。
霞浦隧道是我国东南沿海地区最长的铁路隧道――,同时贯通的还有温福铁路第二长隧――。至此,我国东南沿海铁路建设的重、难点控制性工程,已取得科研和施工的重大突破。
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