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主要内内容
进排气气系统统的组组成
EGR
废气再再循环环
涡轮增增压

作用::
在内燃燃机工工作循循环时时,不不断地地将新新鲜空空气或或可燃燃混合合气送送入燃燃烧室室,将将燃烧烧室的的废气气排放放到大大气中中,保保证内内燃机机连续续运转转。
组成::
空气滤滤清器器、进进气管管、排排气管管、排排气消消音器器
一、空空气滤滤清器器
1、功用用:
清除流流向化化油器器的空空气中中所含含的尘尘土和和沙粒粒,以以减少少气缸缸、活活塞和和活塞塞环的的磨损损。
2、分类类:
惯性式式:
利用气气流在在急速速改变变流动动方向向时,,因尘尘土具具有较较大的的惯性性而被被清除除分离离。
过滤式式:
利用气气流通通过金金属网网、金金属丝丝、纤纤维、、滤纸纸芯等等狭窄窄、曲曲折的的滤芯芯通道道时产产生多多次碰碰撞,,使尘尘土被被阻挡挡或粘粘附在在滤芯芯上。。
综合式式:
又被称称为油油浴式式滤清清器
桑塔纳纳发动动机的的空气气滤清清器
3、结构构
通化油油器
空气入入口
纸滤芯芯
外壳
滤清器器盖
捷达王王发动动机空空气滤滤
空气滤滤清器器结构构
空气滤滤清器器实物物
二、进进气管管与排排气管管
1、功用用:
进气管管:
将化油油器所所供给给的可可燃混混合气气分别别送到到发动动机的的各个个气缸缸。
排气管管:
汇集各各气缸缸的废废气,,从排排气消消声器器排出出。
2、材料料:
铸铁、、铝合合金
3、进、、排气气管的的设计计原则则
一、进进气管管的设设计原原则
汽油机机:1、空气气流动动阻力力尽可可能小小;
2、使燃燃油和和混合合器混混合均均匀;;
3、将混混合器器均匀匀的分分到各各缸。。
柴油机机:只只考虑虑进气气量尽尽可能能多((不考考虑进进气管管内的的燃油油物化化和蒸蒸发问问题))
二、排排气管管的设设计原原则
1、降低低排气气背压压,排排气阻阻力越越小越越好