文档介绍：加油站操作员技师论文
加油站操作员技师
毕业论文
题目单位浙江零售石油分公司姓名唐灵峰
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浅谈市区加油站如何吸引和稳定出租车客户
【中文摘要】随着我国成品油零售,批发市场的逐步开放,国外石油巨头加速进入国内市场,地方民营石油企业进一步壮大,整个成品零售市场的竞争日趋激烈,优质大客户的争夺也日趋白热化,特别是城区加油站,以销售汽油为主,相对于国省道、高速公路,油站密度更大,竞争更激烈,城市运营的出租车,其从用油量来说,是当之无愧的消费冠军,如何吸引和稳定出租车客户,是城区加油站制定销售策略重点针对的目标,本文将对如何吸引和稳定出租车客户进行简略地分析,为城区加油站做好出租车服务提供一些理论帮助。
关键词:加油站吸引稳定出租车
出租车,是一种按表收费的交通工具,每天在道路中运营,为大家出行带来便利,它的行驶里程每天都从数百里到上千里不等,用油量较其它汽油车多,可以说它是城市汽油车消费冠军,如何吸引和稳定出租车客户是保证加油站销量的基石,也是加油站经济效益的重要来源之一。
1出租车加油的特点和加油站对待出租车的态度

出租车每日几乎24小时都在城市道路上运营,每辆车都有2-3个司机,分白班,晚班轮流驾驶,白班和晚班交接或跑长途等时候均要加油,平均每天不少于2次,多侧要加3-4次,所以加油频率较高。

每辆出租车每天跑的里程少侧数百公里,多侧上千公里,其驾驶里程长,载客负重行驶的情况较多,油耗比一般私家车大,所以加油量也大,一般每辆出租车每天用油量不少于50升,有时更多,这样算下来每辆出租车每月的汽油消耗量在1吨以上,是普通私家车的10倍以上。

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为充分利用宝贵的营运时间,出租车在运营过程中一般不会进入加油站加油,司机往往在交接班时需要将油箱加满,以保证高效的营运率。另外,出租车司机他们之间实行谁经营谁负责汽油费用,交接班时需将各自当班的油箱加满,以明确各自的运营成本和确保各自的收益,所以出租车的加满率很高。

出租车司机绝大多数是24小时运营,每辆车都有2-3个司机,分白班,晚班轮流驾驶,跟据司机之间的约定,早上接班一般是6-7点,下午交班一般是17-18点之间,在此交接班前,上一班司机需要将油箱加满再交给下一班司机,所以交班时段也是加油时段,相对比较固定。

出租车司机之间会约定一个相对固定的地点进行换班交接,这个地点多数情况下是加油站或距离加油站不远的地方,以尽可能保证油箱是加满状态交给下一班司机,所以出租车司机的加油地点相对固定。

市区加油站由于比较繁忙,油品销售量也比一般的加油站要大,客户结构比较复杂和多元,其中私家车和企事业单位车辆占了绝大多数,也贡献了绝对高的销量,所以加油站对上述客户非常重视,各种促销服务也重点向这些车子倾斜,不重视对出租车客户的促销服务。

大多数加油站没有专门针对出租车客户的促销服务,出租车作为营运性车辆,与其它私家车或单位车辆有着不同的特征与需求,加油