文档介绍：导言:人类探索“海权”的历程
海权在马汉之前的所有时代都影响着
世界。
但正如氧气一样,
它在任何时代都必然影响着人类,
要不是普利斯特列,
虽然它仍存在着,
却仍是一个不确定的、未被发现的因
素;
海权之于马汉也正是如此。
一“瑙蒂库斯”
摘自《海权论的鼻祖马汉》
陆地是人类的家园。人类家园又被辽阔无际的水圈所环绕。从
人造卫星拍摄的图片看,人类所生存的这个地球几乎是一个蔚蓝
色的水体。然而,人类从陆地迈向海洋却经历了一个漫长的历史过
程。在世纪之前,人类迈向海洋经历了大河文明时期一内海文
明时期海洋文明时期三个大的历史阶段。
一、大河文明时期
人类最早出现的文明古国,基本上都是以农业文明为基础的
国家。即使人们向往海洋,但由于人们既不拥有制造适应远洋航行
船只的生产能力,又缺乏海洋地理知识乃至正确的全球地理观念,
同时也不具备远洋航行的导航技术和工具,这些文明古国尚难以
向海洋发展。但更主要的是由于农业文明时代的生产方式,使整个
社会的根基深深地扎在陆地上,自给自足的农业经济,缺乏商业利
益的驱动,就难以形成海上运输和贸易的经济运行机制,难以形成
出现海洋帝国的经济基础。然而,水是土地的乳汁,江河是农业文
明的命脉。人类对江河湖泊以及对近海的征服和利用,是人类走向
海洋必不可少的序曲和前奏。
( 一)中国
在公元前多年,古老中国就成为一个人口众多、陆地幅
员辽阔的人类文明最重要的发祥地之一。中洋,上古先人早有“浮于四海”的理想。中国古代造船历史悠
久,也本不乏哥伦布式的人物,特别是在公元年明朝
著名的航海家郑和曾率庞大的宝船队,先后七下西洋,访问了东南
亚、印度洋、红海及非洲东海岸的个国家和地区,早于哥伦布发
现新大陆的远航年,早于伽马绕过非洲好望角远航年,早于
麦哲伦环球航行年。从中洋可以直航
美洲大陆和大洋洲诸岛,走马六甲海峡和爪哇海峡可以通往印度
洋。可惜,古代中洋,成为海洋强国。
然而,在中国的大陆上罗布着由千条江河川流和湖泊构成的
众多水系,特别是黄河、长江流域,滋润着肥沃的土地,养育着中华
各族,产生出灿烂的农业文明。古人在太平洋边缘海渤海、黄海和
东海乃至南海诸群岛的经略活动,亦都是行“渔盐之利、舟楫之
便”,其生产和生活仍属于农业文明的范畴。
中国大陆濒海而未发展成为海洋强国,还有一个重要的原因,
当中国处于强盛时期,周边的岛国及濒海国并未对中国形成外部
挑战,海上相安无事,海洋成了中国的安全屏障。明代朝廷为了防
范来自日本列岛的倭寇,而实行禁海政策“,片板不准入海”,失去
发展强大海军的历史机遇。清代朝廷对来自西欧殖民主义者坚船
利炮的海上进攻更是束手无策,因而在世界列强向海洋大进军的
潮流中成了落伍者,进而成了西方海洋强国侵略和掠夺的对象。
( 二)印度
与中国由喜马拉雅一山之隔的印度,遵循着一条独特的发展
道路。古印度坐落在犹如一个倒置三角形的南亚次大陆上。中部
有温德亚山脉横贯,使南北地理特征分明。北部为印度河与恒河流
贯其间的大平原,有发展农业生产的优越条件,也是印度古代文明
的摇篮。古印度人曾在半岛北部建了一个又一个王朝,但没有一个
王朝能够扩展成统治整个半岛的国家政权。南部分别由孟加拉湾、
阿拉伯海和印度洋环绕,沿岸岛屿甚少,惟一的大岛是在南端与大
陆一水之隔的锡兰岛(斯里兰卡岛)。南部经济发展很不平衡,始终
保持诸邦分立的状态。
古印度处于中国之西、中亚之南、西亚之东,有水路东接中国
南海,西连波斯湾和红海,西北经中亚与欧亚草原相接,形成古代
民族迁徙的陆上通道,因而古印度与古代其他文明皆有联系,与两
河流域的接触尤多。虽然印度半岛南部三面环海,但由于埃及、巴
比伦和中国这些东方文明古国,从不曾对其构成海上威胁和侵扰,
因而古印度人放弃了发展海军的道路,其主要关注点是,如何免遭
来自北部游牧民族经过陆地联接中亚的通道而涌入富饶的印度河
与恒河平原。
古印度历史上形成的北强南弱的地缘结构,使其在世纪以
后面对西欧殖民主义者从海上的侵入而无力以对,即便是马背上
的彪悍的民族蒙古人及其后裔莫卧儿人也无法与坚船利炮之敌相
匹,因而近代印度逐渐演变成了西方海上强国的殖民地。
(三)巴比伦
西亚文明的中心是美索不达米亚(意指两河流域之间),即底
格里斯河与幼发拉底河。西亚处于亚、非、欧三大洲的联结处,是民
族迁徙和文明信息交流的热点地区,由农业文