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魏嘉就是这样一个充满底蕴与现代感的地方,由于辽滨沿海经济区的兴起,也许将给盘锦贴上新的标签,它承载一个新盘锦的未来。
亚洲最大的湿地、清末古战场、红山文化的终结点、新中国石油城……当这些标签重合在一起时,人们自然会想到一个唯一的地方――辽宁盘锦。
不缺乏地理优势、历史底蕴的盘锦,同样不缺***,央视《同一首歌》、《中华情》曾来此纵情欢唱,2010年、2011年全国超级卡车大赛两度在这里震撼对决。
就是这样一个充满底蕴与现代感的地方,由于辽滨沿海经济区的兴起,也许会贴上新的标签,演绎出新的未来。
转型大辽滨
辽滨是盘锦的高度,是盘锦人圆梦的地方。盘锦辽滨沿海经济区位于盘锦市最南部、辽东湾东北部、大辽河入海口右岸,与东北第二大港口城市营口市隔河相望,是辽宁省“五点一线”沿海经济带中心区域,可控面积545平方公里。《汽车观察》记者赶到盘锦的当天,辽宁省省长陈政高正在盘锦进行现场办公。据说这个雷厉风行的省长来盘锦的频率很高,目的很明确,就要盘锦“转”,还要踏踏实实地转。他把辽滨比作新时期“辽沈战役”的主战场。如此的评价意味着辽滨沿海经济区不仅要出效益、出实绩,还要出经验、出人才。
实际上“转型”既是国家“十二五”规划的一个关键词,也是盘锦的关键词,目的就是要实现从资源型城市向现代综合城市转型。一个雄心勃勃的“大辽滨”计划正规划着盘锦的未来。按照该计划,几年后,盘锦也许会成为下一个发展汽车配套产业链的基地。
做整车的配套零部件可能是盘锦的一个大方向,优质的石油化工产业,产业腹地辐射圈,物流条件,建厂硬件,再加上辽滨经济开发区给予入住企业的大力支持,对零部件企业都是一个巨大的诱惑。
盘锦人相信,这个方向或许就是盘锦的未来目标,而打造这一发展基石的承载者中,辽滨沿海经济区将担当重任。
《汽车观察》记者在辽滨沿海经济区采访时发现,管委会干部每个办公室里面都摆放着一张床,一个人身兼数职,身上透着一股“拼”劲儿。这就是辽滨“转”的第一步,“打破铁饭碗”让领导干部自己挣自己的钱,所以“速度”就成了辽滨管委会办公大楼的专有名词。
“来这里办事儿绝对没人跟你拖。这是辽滨入住企业对管委会工作人员的评价,辽滨沿海经济区工作人员告诉我们:“能与入住的企业建立最基本的利益共同体,换位思考,帮企业做尽可能多的事情,这就是辽滨的服务”。
据介绍,为了让辽滨经济区快速“转”起来,今年以来,管委会开展了多次大范围招商,招商管理部以国内外知名企业为目标,采取多种方式对目标企业进行广泛联络和重点对接,先后派出50多人次赴京、津、沪、沈阳、大连等地“一对一”拜访客商,重点对接海洋工程、高新光电、现代服务业等经济区重点产业,取得了阶段性成果,拜访企业65家,来访企业75家。目前,已形成了以法国苏伊士环境集团、新加坡丰益国际、中铁置业、美国塞拉尼斯、美国亨斯迈等一批世界500强的洽谈项目以及沈鼓集团、北车集团、潍柴动力、春和集团、招商局重工、香港叶氏化工等中国500强企业的洽谈。
这套组合牌是盘锦的王牌,多种经济产业共同发展,给所有入住企业带来了新的机会。
经济圈蓝图
展开世界车企布局图,以盘锦为圆心,向外画圈圈,第一个圈划入沈阳,天津,北京三个大基地,第二个圈划入长春,哈尔滨,呼和浩特,几个北方重镇,第三个圈划入了整个中国沿海经济圈,而向外延伸的大圈会将俄罗斯,日本,韩国乃至整个东南亚,欧洲等国家也圈入其中。
从辽滨经济区50分钟车程可到沈阳,3小时到北京,或者四个小时到长春,都仅仅是其地理区位的优势,是保证产品在盘锦生产能够走出去,或者是原料能够请进来的基本条件,然而,盘锦对于整个汽车产业的意义却不单单是这样一个圈圈,他们能给企业的更多。
以轮胎为例,最近闹得沸沸扬扬的“锦湖门”
在国内轮胎企业掀起了轩然大波,在国内外轮胎“涨声一片”的时候,原材料将成为制约成本和企业发展头号难题,轮胎企业在盘锦辽滨沿海经济区入驻,就可得到生产原材料丁苯橡胶12万吨/年、异戊橡胶40万吨/年、丁基橡胶6万吨/年、卤化丁基橡胶17万吨/年,生产采购品:炭黑、钢帘线、纤维帘线、胎圈钢丝及其它化合物等,均可在项目区附近采购;当地物流港,轮胎消耗较大,加之腹地范围广,相关企业多,生产出来的产品可以临近销售,并可以通过物流港,走海路,用最低的运输成本将轮胎运往世界各地。
发达的石油化工业将会带来丰富的石油衍生品和油气资源,让辽滨成为汽车行业里众多企业的下一个关注目标。
上下游的有效衔接,让链条“炼”成圈圈,圈出了盘锦的大辽滨的实力,也套出了盘锦的新发展,石油之城,服务企业,就在圈圈里,企业靠政府协助能得到好的发展,政府靠企业也能更好的转型,发展目的相同,相互依存,共同生长。
还有一个大转变就是辽滨的规划,讲到辽滨沿海经济区时,工作人员告诉记者,“其实辽滨原来并不大,最初只有10平方公里,是借着振兴东北老工业基地的东风随着政策规划变得越来越大的。”2006年6月,辽宁省政府将盘锦辽滨沿海经济区纳入“五点一线”沿海重点发展区域。
2009年7月1日上升为国家战略。2010年10月获批辽宁省综合改革试验区。建立盘锦辽滨沿海经济区是振兴东北老工业基地、实施辽宁沿海开发开放战略的现实需要;是盘锦实现资源型城市转型、发展接续产业的重要载体。
当“振兴东北老工业基地”“辽宁沿海经济带大开放”“资源型城市转型”三大国家战略加上“辽宁沿海经济带”“辽西蒙东城市经济圈”“沈阳经济区城市群”“环渤海经济圈”四大板块的有机结合,这种“三加四”的政策优惠可想而知可让这个“湿地诱惑”进一步加深。
湿地诱惑
当一个汽车保有量占全世界第一的国家,所有的机动车每天都拥堵在路上的时候,或许你会发现,你越来越不喜欢你的车了,因为你的爱车俨然成为了你的负担,日常如此,周末亦是,当你带上一家老小想享受有车生活的时候,你会发现,去往景点的道路拥堵,好不容易到了地方,停车又很难,到了景点又人满为患,最后索性就打道回府。这样的恶性循环让中国的“汽车社会”进步的很缓慢。
在《汽车观察》和众多权威机构共同主办的首届汽车市场研究高峰论坛上,一个问题不止一次的被专家学者提及:“谁来规划汽车社会?”或许这个问题确实迫在眉睫,给了车,却不给路,给了“享受”的概念,却不给地方享受。这就是现在的问题,有了车去哪里玩儿?
如果一个地方有蓝天,有白云,有大海,有小溪,有营地,有赛车场,或许还有游乐场,更有新鲜的空气,而且就在你的身边,你会去么?
这就是盘锦。坐在辽滨沿海经济区的会展中心,带上4D眼镜,听着赵忠祥那浑厚的解说,碧波荡漾尽收眼底,红海滩、芦苇荡、仿苏园林、丹顶鹤,这种惬意的生活让在“钢筋林”里生活的城市人羡慕不已。
在城市被压抑的人们需要放松,这就成就了休闲旅游这一产业,这也正好与盘锦的湿地旅游不谋而合,盘锦以后或许将成为中国北方的一个自驾游基地,让生态宜居,生态旅游有一个更好的载体。
目前,中国的汽车营地建设正处于起步阶段,由于目前自驾车市场尚处于启动期,北方市场基本空白,如果把综合了观光与休闲度假的概念的汽车营地作为商业规划来考虑,将有利于汽车营地项目地迅速普及,以满足迅猛增长的自驾车旅游的需求。恰巧发展旅游业,是盘锦一直以来的一个重要方向,或许下一步,依托“全国超级卡车大赛”这个很好的宣传平台,吸引了更多的车友,再加上红海滩,芦苇荡等一些自然风貌,配合省内周边城市的旅游资源,可能会更有特色。
厚重的产业链条、轻松的旅游资源,这种组合可能就是未来汽车社会的一个发展方向,制造加享受,打造一个不一样的发展模式。
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