文档介绍：路桥建设
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浅谈桥涵台背回填的质量控制
周长宝
西宁市工程咨询院青海西宁
【摘要】结合工程实例,介绍桥涵构造物台背回填的施工工艺及质量控制方法。
【关键词】公路工程;桥涵台背回填;质量控制
、前富· ...水泥稳定土
在道路丁程中,由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物用于结构物网填的水泥稳定土,土的最大粒径不超过,
的衔接部分,其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,会造不均匀系数大。细粒土的液限不大于%,塑性指数不大于。对
成路面混土面板断裂、产生跳车等通病,将直接影响行车的舒适感及于中粒土和粗粒土,%以下时,塑
道路的使用寿命。闪此,在程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台性指数不大于,实际应用时,宜选用塑性指数不大于,不均匀系
背同填质最。数大于的土。,水泥应注意防潮。
、台背回填质量控制水泥稳定土在%保证率时压实度不低于重型压实标准的
桥涵构筑物台背回填足路基工程中的关键部分,为保征桥头路基%。承载比应不小于%。水泥剂量以水泥质量占全部十土质量的
稳定,在施丁中应做到以下几点: 百分率计,最低剂量不低于%,地实际采用的水泥剂量应比实验室
.、网填材料要求内确定的剂增加.%一.%。
外防水即表面防水,这种防水技术主要强调了防水的柔性化。在材的方法设置。诱导缝是海地铁近年来采用的一种方法,在原设
施二前必须注意对地铁车站结构的基层表面所存在的缺陷和渗水部位置伸缩缝的地方在结构受力许可的条件下,减少这部分位置上的结构
进行处理,利用各种适当的密封涂料、防水卷材等确保表层的防水效配筋,有意削弱这部分结构的强度,使因混凝土伸缩而产生应力造成
果。但在此过程中,应滓意的是涂料在尚未凝固时若受到外水的压力的裂缝在这一位置产生。
作用,会形成空洞最终导致渗漏。根据具体位置,可将地铁车站的防施工缝防水技术
水举措分为内防水和外防水两类;根据防水使用的不同材料又可以将由于大体积的混凝土难以一次完成浇筑,因此,需要设置施工缝
附加防水分为水泥砂浆肪水、卷材防水、涂料防水等。分为两次或多次完成浇筑任务,以帮助防水工程的施工。而施工缝的
、防水层的保护存在也就可能导致混凝士收缩,形成渗水,对地铁车站的运营造成障
顶板防水层做好后,及时浇筑细石混凝土或苯板保护层浇筑细石碍。具体而言,在施二缝的设置时就应当注意尽量避免地下水较多的
昆凝土用平板振捣棒振捣。浇筑沿同一方向依次推进。保护层细石混地段,而在防水施工方面,施工缝的具体处理措施主要有以下儿个方
凝土设置分仓缝,纵横向均为设置一条缝,缝宽不大于,缝面。首先,在以硬化的混凝土表面上浇筑混凝土之前要注意清理周围
口呈三角形,内填嵌缝胶泥。不穿带钉了的鞋在防水层二走动。加强环境,即在水施工缝浇筑混凝土之前,应注意将其表面的浮浆和杂
对现场施工人员的教育,提高成品保护意识。物清除下净再铺净浆;垂直施工缝在浇筑混凝土之前则应当将其表面
、防水与排水相结合凿毛、清理,之后再涂刷净水泥浆液或是混凝土界面处理剂并浇灌混
可在防水层与被它包裹的结构之间设置适当的排数通道用以排放凝土。其次,施工缝附近的钢筋要按规定搭接和焊接,浇筑时避免直
由十施工原肉引起的防水层