文档介绍：渝遂高速公路土主至丁沟村段路基工程
H2合同段
K47+030拦河堰水库大桥
30m后张法预应力砼连续T梁
开
工
报
告
中铁十七局集团第一工程有限公司
渝遂高速公路H2合同段项目经理部
二○○五年八月二十五日
第一章总则
一、工程概况
K47+030拦河堰水库大桥共有30mT梁70片。中梁顶板宽190cm,边梁顶板宽220cm,顶面设有横坡,梁高180厘米,腹板厚20—48厘米,下翼缘宽48厘米,梁与梁之间设有横隔板。,,,II级钢筋128915Kg。每片预制梁的安装重量约为60t。
二、编制依据
1、《公路工程桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98);
3、重庆至遂宁高速公路(重庆市境)第H2合同段两阶段施工图设计第三册;
4、重庆至遂宁高速公路(重庆市境)桥涵通用图《预应力混凝土组合T梁》。
三、施工图号及梁体构造
l、施工图号:中交第二公路勘察设计研究院提供的重庆至遂宁高速公路(重庆市境)第H2合同段两阶段施工图设计第四册(第二分册),图号S7-7-2;重庆至遂宁高速公路(重庆市境)桥涵通用图《预应力混凝土组合T梁》,图号T30LX-1。
四、梁场布置及制梁情况
1、梁预制场均布置在7#桥台桥头主线路基上,按照梁体的吊装方向合理的布置每片梁台座的位置。梁场配置一台简易龙门吊机及一辆50装载车,用于场内材料倒运、模板安拆、砼浇注。。
2、砼搅拌站设在7#台台尾处,设一台JS500拌合机集中搅拌,采用自动计量斗配料,装载车运输。
3、梁预制完成后直接架设。
4、供水:将拦河堰水库水接至场地水池内。
5、供电:由预制场变压器接引。
6、制梁顺序:先制作左半幅,吊装后再制作右半幅。
第二章主要材料
一、预应力钢绞线
1、梁体预应力筋按设计要求采用ASTM416-90级标准低松弛钢绞线,R=1860Mpa,%,,公称面积为Ay=140mm, R。
2、钢铰线在装车搬运过程中严禁抛丢、碰撞或拖拉,防止损伤。
3、钢绞线进场须具备厂方的质量保证书,同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告,报告内容应包括拉力试验,松驰试验。
4、外观检查
钢绞线应逐盘进行检查,钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。
5、力学试验
进场后的钢绞线,同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收,每批选取3盘,每盘截取一个试件,做力学性能试验。如有某一项试验结果不符合GB5224-95标准要求,则该盘钢绞线视为不合格品;并从同一批未经试验的钢绞线盘中再取双倍数量的试件进行复验。如仍有一个指标不合格,则该批钢绞线为不合格品。
二、非预应力钢筋
1、普通钢筋采用I、II级钢筋其标准应符合GB13013-91和GB1499-98的规定、钢板采用A3钢板(GB700-88)。
2、运抵工地的钢筋均须附有原制造厂的质量证明书或试验报告单,试验室要按下列规定分批作力学试验后填发“钢筋试验鉴定报告单”作为使用本批钢筋的依据,不合格的钢筋不领用。
(1)、同批钢筋应由同一炉号的同截面的钢筋组成,每批重量不大于60T。
(2)、根据原附钢筋质量证明书,或试验报告单检查每批钢筋的外观(如裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸伤及锈蚀程度等),并测量本批钢筋的代表直径。
(3)、在每批钢筋中选取经外观检查合格的两根钢筋,在其上各取一组试样在每组试样中制成两根试件分别作拉力试验(屈服点、抗拉强度、延伸率)和冷弯试验。试验应按有关标准的规定进行。如有一个试验项目的结果不能符合规定指标时,则另取双倍数量的试件对不合格项目作第二次试验,如仍有一根试件不合格,则该批钢筋判为不合格。
(4)、对钢筋质量有疑问或类别不明时,在使用时应作拉力和冷弯试验,根据实验结果确定钢筋的类别后,才允许使用。抽取试件数量,根据实际情况确定。这种钢筋不宜在主要承重结构的重要部位使用。
3、钢筋存放地面垫高不低于20厘米,按炉号和不同规格分堆存入,不合格的钢筋须设有明显标记,防止混杂。经检验合格的钢筋在加工和安装过程中,如出现某种异常现象(如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等)时,须作化学成分分析,予以鉴定。如试验不合格时,则立即停止使用。
三、水泥
1、预应力砼预制梁采用40号混凝土,封锚段采用40号混凝土。
2、梁体砼用普通硅酸盐水泥,其各项指标应符合GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定。
3、运抵工地的水泥,按品种、标