文档介绍：摩托车轻合金车轮
1 范围
本标准规定了摩托车用轻合金车轮的技术要求(包括跨斗摩托车和电动单车)(以下简称“轻合金车轮”)。
备注:本标准采用SI(国际单位制)单位和数值,{}中采用的是惯用单位制单位和数值,且为给定值。
2 目的
本标准旨在建立确保行驶安全的轻合金车轮质量要求并将其标准化。
3 类型
应使用以下类型的轻合金车轮:
(1) 单体结构型
轮辋和(***)轮辐铸造为单独的单体的轻合金车轮。
(2) 复合结构型
轮辋材质为轻合金,而(***)轮辐材质为轻合金或钢制,并组装在一起的轻合金车轮。但是钢丝轮辐型不包含在内。
4 各部分的专用名词
图1(示例)中列出了各部分的专用名词。
适用标准:
JASO C 603-80
汽车用钢制辐板式车轮
JIS D 4203
摩托车和轻便摩托车轮胎尺寸
JIS D 4215
摩托车和轻便摩托车用轮辋
JIS H 0321
有色金属材料的检查通则
JIS H 0522
铝铸件射线照相的射线照相试验和分类的方法
JIS H 4000
铝和铝合金薄板材、带材和板材
JIS H 4100
铝和铝合金挤压型材
JIS H 4140
铝和铝合金锻件
JIS H 4201
镁合金薄板
JIS H 4204
镁合金挤压型材
JIS H 5202
铝合金铸件
JIS H 5203
镁合金铸件
JIS H 5302
铝合金压铸件
JIS H 5303
镁合金压铸件
JIS Z 2343
渗透检验方法和缺陷显示的分类
图1
单体结构型
轮辋
轮辐
轮毂
轮辋轮辐轮毂
编号
各部件的专用名词
1
轮辋宽度
2
轮辋直径
3
法兰
4
轮辋底
5
轮辋鞍边
6
气门嘴孔
轮辋
轮辐
轮毂
轮辋
轮辋
轮辐
轮毂
轮毂
复合结构型
轮辋轮辐轮毂
轮辋轮辐轮毂
轮辋轮辐轮毂
复合结构型
5 性能
弯矩耐受性
,在至少105个试验周期后,各接头处不应出现不良裂缝、巨大变形或异常松动。
径向载荷耐受性
,在至少105个试验周期后,轻合金车轮的各接头处不应出现不良裂缝、巨大变形或异常松动。
耐冲击性
,各接头处不应出现不良裂缝、巨大变形或异常松动,也不应出现任何突然的漏气(1)。
注:(1)突然的漏气是指轮胎压力在30秒内下降了超过50%的情况。
扭矩耐受性
,在至少105个试验周期后,各接头处不应出现不良裂缝、巨大变形或异常松动。
轮辋气密性
关于无内胎轮胎用轻合金车轮,。
6 尺寸
轮辋外形
轮辋的外形尺寸应符合JIS D 4215 (摩托车和轻便摩托车用轮辋)的规定。
轮辋底周长
轮辋底的圆周尺寸应符合JIS D 4215的规定。
偏差
下表中列出了垂直和水平偏差的最大值。
表
单位:mm
类型
偏差类别
单体结构
复合结构
垂直偏差
水平偏差
7 外观
(1) 不应有裂缝、针孔、缩孔、擦伤等受力时可能发展为不良缺陷的缺陷。
(2) 轮胎安装表面和轮辋气门嘴孔的周边不应为有损轮胎、内胎和气门功能的形状和表面条件。
(3) 无内胎轮胎用轻合金车轮不应有有损轮辋气密性的任何缺陷(如针孔)。
8 材质
原则上,轻合金车轮的材质应符合以下标准的要求。而对于镁合金制轻合金车轮,其表面还应进行防锈处理。
JIS H 4000 (铝和铝合金薄板材、带材和板材)或等效标准
JIS H 4100 (铝和铝合金挤压型材)或等效标准
JIS H 4140 (铝和铝合金锻件)或等效标准
JIS H 4201 (镁合金薄板)或等效标准
JIS H 4204 (镁合金挤压型材)或等效标准
JIS H 5202 (铝合金铸件)或等效标准
JIS H 5203 (镁合金铸件)或等效标准
JIS H 5302 (铝合金压铸件)或等效标准
JIS H 5303 (镁合金压铸件)或等效标准
9 热处理
。
10 机械性能
。
11 试验
旋转弯曲疲劳试验
试验设备
试验设备的结构应满足的条件是,当车轮以恒定转速旋转时,试验设备应能够在轻合金车轮中心轴部位产生一个恒定的弯矩。试验设备示意图如图2所示。
试验程序
轻合金试验车轮应固定在位于车轮轮辋法兰处的试验装置转盘上;应采用与