文档介绍：可持续发展下
的拥挤收费
--城市交通拥挤收费
分析思路
1
2
3
城市拥挤收费概念
新加坡城市交通拥挤收费案例
城市交通拥挤费在我国实施的可行性
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PART ONE
含义:
城市交通严重拥堵的情况下
对拥堵道路收费来引导调节交通需求
什么是城市交
通拥挤收费
目的:
缓解交通拥挤
本质:
交通需求管理的经济手段
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PART ONE
持续性大范围的交通拥堵
科学的交通需求管理措施
健全的车辆登记和管理制度
完善的替代型公共交通系统
民众的高认知度和法律保障
实施拥挤
收费的前
提条件
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PART TWO
新加坡城市交通拥挤收费案例:
1、1975年,世界上第一个征收道路拥挤费的国家
2、从只征收交通繁忙的路段和区域发展到该国所有的高速公路和国家一级公路
3、不断创新发展的收费方式
4、实施交通拥挤收费模式的效果显著
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PART TWO
1975—1988
1988—2011
2011以后
发放通行证
创新发展的收费方式
电子道路收费系统ERP
卫星导ERP
收费系统
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PART TWO
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PART TWO
新加坡陆上交通管理局统计数据显示:
在实施拥挤收费之后,
1、该国收费路段和区域在高峰期每小时的单位车流量比收费前减少了近25 万辆,车速则提高了20%;
2、收费区域的交通车流总量则从原先的27 ,降幅达13% 。
3、合乘车的数量比原先有所增加
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PART TWO
根据具体情况来
合理确定拥挤
收费方式
科学、合理地
界定交通拥挤
区域和高
峰时段
实行严格有效的
拥挤收费管理
拥挤收费系统
的收入多元化分配
合理规划和
改善路面布局
技术、政策
和法律的支持
新加坡成功的原因
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PART THREE
据新华信市场调查研究公司的一项大型调查结果显示:
%的消费者持不赞成意见
%的消费者认为交通拥挤费切实可行
2%的消费者认为无所谓。
城市交通拥挤费在我国实施的可行性分析:
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