文档介绍：浅谈公路沥青路面基层施工技术

摘要:本文主要研究了公路沥青路面基层施工技术,分析了公路沥青路面基层施工方案设计策略,在此基础上对公路沥青路面基层施工技术进行了探讨。
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关键词:公路;沥青路面;基层施工
中图分类号:U416 文献标识码:A
沥青路面是最常见路面结构,坚实、光滑、平整,施工便捷、成本低、原材料丰富,养护维修方便。但是沥青路面在使用过程中可能出现翻浆、网裂、沉降等病害,威胁行车安全,为了保证沥青路面施工质量,预防公路病害,有必要对公路沥青路面基层施工技术进行进一步研究。
一、公路沥青路面基层施工方案设计
(一)配合比设计

级配砂砾是路面垫层理想的施工材料,但是砂砾自身的级配与质量对垫层作用、路面整体工程质量均有较大的影响,施工人员需要了解垫层和基础施工对砂砾的技术与性能要求,才能够保证垫层施工质量符合设计方案要求。级配砂砾压碎值不能超过30%,~5cm颗粒砾石含量不超过50%,最大颗粒粒径不超过6cm,级配砂砾粒径
≤%,塑性指数至少在6以上,因为级配砂砾垫层强度主要受颗粒级配与压实度影响,所以方案设计需要对砂砾级配提出明确要求。

级配砂砾垫层施工有路槽碾压施工、运输摊平、整形碾压与养护等几个步骤,级配砂砾性状松散,摊铺之后可能因为行车而受到破坏,因此施工现场技术人员需要对施工组织计划进行适当调整,采用半幅通车半幅施工的组织形式,避免施工行车混乱导致级配垫层松散、平整度差,影响施工的正常进行。

水泥稳定砂砾基层施工有厂拌与路拌两种形式,底基层使用路拌法施工,上基层可以选择厂拌法。水泥稳定砂砾基层在高速公路路面基层中应用比较广泛,是路面的关键结构层次,直接影响路面的整体承载强度与使用寿命。
(二)病害防治

路基填筑之前首先实验分析自然土,了解土体物化性质,确定土体的最佳含水量与最大干容重,为路基施工和填筑成品检测提供指导。一般情况下土体颗粒越小,回弹模量越低,砂质土则回弹模量较高,因此砂质土是路基填筑的理想材料,施工之前选择土场,优先选择小塑性指标的土。为了获得最大密度,需要在最佳含水量状态下进行压实施工,路基碾压施工过程中注意土含水量的控制,如果土体含水量过大,需要晾晒之后再进行碾压施工,碾压施工作业尽量连续进行,避免降雨、暴晒等极端天气对土体含水量造成影响。碾压施工过程中还要注意控制压实度与弯沉值,两个参数均符合设计方案要求时才能够获得最佳施工效果。路基施工技术难度不大,施工方要严格遵循技术规程,认真负责,严格控制施工质量,才能够保证施工质量。

沥青路面公路一般设置有较高的路堤,并施工有硬路肩,基础内一般不会产生严重水害,但是要积极预防整体道床水下渗造成道床结构的整体破坏。很多已经建设完成的沥青路面雨后经常出现坑槽,正是路面和基础水损导致,尤其是夏季高温天气下,雨水渗入路基,高温水在行车载荷合作用下导致碎石剥落分离,产生