文档介绍：中国电动车战略
内容摘要
随着经济的持续高速发展,中国将成为世界上最大的能源消耗国,国家要求在保证经济发展的同时,减少社会生产生活特别是汽车的石油消耗,因此启动了为电动车产业化进行谋划和布局的国家战略。作为一个国内市场还未真正开启的产业,我国需要首先解决的是鼓励科技带动自主知识产权的产品研发,达到可以和国外电动车进行市场竞争的技术水平。然而科学理性的精神、基础科学水平和工程经验,仍然是制约我国电动车行业自主发展的主要因素。
关键词
电动车能源短缺产业布局技术革命
概述
能源消耗一般来讲和经济总量成正比,中国的能源消耗量目前和经济总量一样,仅次于美国,排名世界第二,而且正在逐年拉近和美国的差距,能源短缺将在未来三十年之内影响到社会生产生活。在能源消耗中,石油占据了主要的份额,而汽车的消耗又占据了石油用途的一半以上,因此减少汽车的石油消耗是应对能源短缺的有力手段。中国已跟随世界发达国家的脚步,聚集行业内的人才资源、体系资源、供应链资源,为电动车产品的产业化进行谋划和布局。尽管经过十年的努力,在技术上已取得了长足的进步,但是,科学态度的缺失和人才、知识积累的劣势,有可能阻碍中国在电动车的发展上追赶发达国家的速度。
能源危机
随着中国经济的持续高速发展,到2035年,中国的能源消耗将比2009年增加75%,占据全球能源消耗的20%,从而成为世界上最大的能源消耗国。在人们的商业活动和日常生活中,石化资源(包括石油、煤、天然气)是主要的能源来源,从图1可以看出,从20世纪70年代开始,能源消耗量持续增加,而石油资源的消耗量一直占据了能源消耗的最大份额,尽管世界各国采取各种措施减少石油消耗,到2008年,。由于世界上很大一部分国家仍处于发展时期,大量消耗石油资源的趋势在最近三十年内难以缓解。
图1 世界能源消耗种类和发展趋势【1】
能源供应是保障经济和社会发展的最重要因素之一,从图2可以看到,石油资源主要用于工业生产、交通运输、非燃料消耗、其他消耗四个方面,其中,超过一半的石油资源用于交通运输的燃料消耗。从1973年到2008年,%%,随着全球工业化进程的加深,这个比例还将继续向上突破。
图2 世界石油消耗类别和发展趋势【1】
目前汽车已经开始大规模进入全球的发展中国家,对于发展中国家的很多中产阶层来说,汽车不再是奢侈品,而变成了提升生活水平的耐用消费品。图3是全球各个地区最近两年的新车上牌数量统计,亚洲、非洲的发展中国家汽车普及率和发达国家相比还有相当大的差距,但这种差距随着经济的发展会逐步缩小,这也意味着全球汽车需要消耗的能源还会逐年增加。
图3 乘用车和商用车注册数量统计【2】
按照世界能源组织对中国能源需求分类的统计和预测,随着中国未来经济增速的放缓,能源消耗增速也会相应放缓,但石油的消耗仍然占据能源消耗的主导地位,如图4所示。从1995年之后,中国石油进口占据石油消耗总量的比例快速增加,到2010年会超过50%,预计到2020年达到80%,如图5所示,这些进口石油的一半以上用于汽车的消耗。
图4 中国的能源需求分类【1】
图5 中国石油进口趋势图【1】
因此,全球的发展特别是中国的发展带来的石油能源消耗问题,已经对未来的世界经