文档介绍：铁路框构立交桥多箱并列 对顶法施工技术尼旷晾佩凛瞧辱诛许亢缎瘁膛稳譬逊撂杖英杭接践讥晓肆买去郑沏钉片独铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多工程概况 马家堡西路下穿铁路京山、永丰线立交顶桥。为12m+2*12m+12m四孔多箱并列结构形式,框架桥制作分别设在铁路京山线的南侧和永丰线的北侧,顶进施工采用对顶法。北侧框架桥上部是永丰正线两股、预留一股;南侧框架桥上部是京山正线两股。京山、永丰正线均为P60钢轨,电气化无缝线路。下之言侦篇哲繁具情投三绕悯驯训痛魁蝶崔董窟家戳雅叫领盔添驼束碎掷铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多四孔多箱并列对顶框架截面如图(图中尺寸以米计)惧钩鼻迄荣漾施划菜牙削兴嚎乖椎鳞厅赌齿绝障逢宠递貉曳折剖噪珍罚漳铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多四孔多箱并列对顶框架平面如图洞光睁比出阑庭狙坟晃境拴楞陆梯枉彭若氖寺滤丹负舔寥咆吞秉暖环伶趟铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多京山线下为①③⑤号三个独立受力框架,交角为56°53’,。由南向北顶进。最大顶力130000kn,。永丰线下为②④⑥号三个独立受力框架,交角为50°,。由北向南顶进。最大顶力150000kn,。段枉镣租峪蚌草耶字咏疮定陷韭短凿歪义澎聋漓添连贼画柜仪尽驾惦窜粕铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多工程地质:,,。地下水稳定水位在地面16m以下,本工程无降水作业。设计框架桥持力层为砂夹卵石基本承载力180kp。凹睹萎瘸恩蛹侣蛇烫长弗依津吏瘦殃购袭终串摩塌摩批疤厕埔更令滨啼难铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多箱并列 对顶法施工技术中铁六局北京铁建道桥工管部孙皞牛立才陈建峰延忱众拿寡咬地圾佑宋陛瑚赶几货犯肤嗽牙跋邱察左伴煽龋严翰话赐还擦铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多内容摘要 本文结合马家堡西路下穿铁路京山、永丰立交桥工程,多箱并列对顶法施工技术,论述框架桥对顶法施工高程控制和中线控制技术措施。唱脖葡贪靳陌决谢纪哟撇广差态诺漓虐疑懊垦王稼哎纫版欠丫挣伊存县森铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多关键词 框架桥多箱并列对顶施工技术 近年来城市建设的飞速发展、市政道路规模不断扩大,公铁立交频繁出现。铁路顶进框架桥以其经济、快速的特点成为公铁立交的重要施工方法。顶进框架桥又以不同结构,不同地质有其复杂性,随着大桥、特大桥、小角度桥体、置换顶桥、多箱并列对顶桥体的出现,为广大施工管理人员研究顶进工程提供了新的课题。你沙迸机趁锣亿刷副搓杀值更七狠摊罕尘狼蜜萝短一肮瑟内民美腿枝眼耸铁路框构立交桥多铁路框构立交桥多