文档介绍：铁路机车车辆
2/9/2018
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第四章内燃机车
教
学
重
点
了解内燃机的分类、型号几功率
教
学
难
点
掌握柴油机的工作原理
本课题重点与难点
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第八章内燃机车
第一节内燃机车概述
机车按牵引动力的不同分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
内燃机车是以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车所用内燃机的种类,可分为柴油机车和燃气轮机车。在中国,内燃机车由于使用柴油机,所以在介绍内燃机车时一般都是指柴油机车(右图电传动内燃机车外型图)。
东风 4B型内燃机车
东风 5型内燃机车
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当柴油机的燃料在汽缸内燃烧时,所产生的高压高温气体在汽缸内膨胀,推动活塞往复运动,并通过曲轴将往复运动变为旋转运动,这样燃料的热能就转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置,通过对柴油机、传动装置的控制和调节,将适应机车运行工况的输出转速和转矩再送到每个车轴齿轮箱驱动机车动轮,使机车运行,动轮产生的轮周牵引力传送到车架,由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。
各种柴油机都用一定的型号来表示,如16V240ZL型柴油机,表示16个汽缸V型排列,缸径240mm,设有涡轮增压器和中间冷却器。 内燃机车的传动装置有电传动和液力传动两种,二者在结构原理和运用维修上都有较大的区别。
内燃机车具有独立性强,线路投资小、见效快,整备时间短,
启动、加速快,运行交路长,单位功率重量轻,劳动条件好,
可实行多机连挂牵引。
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电力传动根据电机型式的不同,可分为直流—直流电力传动、交流—直流电力传动、交流—直流—交流电力传动等类型。
与传统的直流牵引电动机调速系统相比,交流传动机车具有以下优良性能:轴功率大,粘着利用率高;异步电动机可靠性高;机车动力学性能好;利用率高,节能效果好;主要零部件可以少维修和无维修。
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一、我国内燃机车的发展
中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车,后经过改进设计定型,命名为东风型并成批生产。
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58年,北京二七机车厂试制成功“建设”号电传动内燃机车。
戚墅堰机车车辆厂也试制成功“先行”号电传动内燃机车,
但这两种车都没有批量生产
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四方机车车辆工厂也于1958年开始设计,1959年试制成功中国第一台液力传动内燃机车,当时命名为“卫星”号,代号NY1。后经过长期试验和多次改进,定型为东方红型,于1966年成批生产。
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:比第一代机车功率大,能是因各种不同用途的种类机型号,机车运用可靠性、耐久性也有了明显提高。DF4、BJ型
北京型是二七机车工厂1970年开始试制,1975年批量生产的四轴干线客运内燃机车。机车标称功率1500kW,最大速度120km/h,车长15045mm,轴式B-B。
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东方红型内燃机车的型号较多,有东方红1型、东方红2型、东方红3型、东方红4型、东方红5型、东方红6型、东方红7型、东方红21型等。
东方红1型是四方机车车辆工厂1959年试制,1964年批量生产的干线客运内燃机车,机车按双机联挂设计,也可以单机使用。前73台的机车标称功率是1060kW,最大速度140km/h,车长16550mm,轴式B-B。后36台的机车标称功率增加到1220kW,最大速度降为120km/h,其他不变。
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