铁路调度解决方案.doc

文档介绍：铁路调度解决方案
 
车辆识别系统
车辆识别系统是为了对车辆运行进行有效管理而建立。列车(包括客车和货车)出厂时都装有可以红外识别的身份号码数据系统,在每个车站的进或出约5公里处的车轨内埋设微波收发探头,当列车经过时,探头传感器自动读取身份数据,经前置数据处理机处理后用GE MDS电台分别传到车站的外检、商检和站调系统。
 
 
调车作业监控系统
 
车站要对机车进行编组作业管理,内容包括机车行走路线、速度、停车位置、车辆和车厢类型、叉道指示等,目前大部分车站是用信号灯方式实现地面调车信号与机车之间通信。显然,信号灯传递信息已非常不可靠,这种落后的方式导致的事故已是目前铁路交通事故比重较大的一环。
系统结构:

 
车辆GPS系统
 
铁路局对下属列车进行沿线运行实时监控。在列车上安装GPS接收机和数字电台,实时将定位信息传到附近车站,车站将收到的信息用电缆或光缆方式传到铁路分局或铁路局,在电子地图上定位显示。
系统结构如下图所示: