文档介绍：学着写消息
第五章消息的背景
一条好的新闻的构成,新闻背景是一个不可忽视的重要因素。尽管不一定每一条新闻都要写背景,但是,一篇好新闻往往不能没有背景材料的烘托什么是新闻的背景材料?一般来说,它是指在新闻报道中间与新闻的主要事实有密切关系的历史情况、社会环境、政治局势、自然情况、人物简历、知识资料和基本数字等等。
新闻要有背景,是由新闻报道的客观事物和新闻写作的客观规律所决定的。
新闻界有句至理名言:“不使用背景材料,几乎没有什么报道是全面的”。
因为读者在读新闻的时候,既不会随时翻字典、看地图、查各种参考书,也不会把有关的新闻都找到一起来对着读。因此需要在新闻里每一次供给读者有用的背景材料。
例如,中国新闻奖获奖作品《中国地铁列车今天穿过天安门广场》,全篇1
2个自然段,除第1、2、3、5自然段外,全是背景材料。
中国地铁列车今天穿过天安门广场本报讯 5分钟前,一列银灰色的地铁列车,,首次穿过世界最大的广场———天安门广场。
这是首都向它的共和***亲50大寿献上的一份最珍贵的礼物。
今天通车试运营的地下铁道西起距天安门3公里的复兴门,东至距天安门8公里的八王坟,。
为此,承担西单、天安门、王府井等首都心脏地段地铁施工设计重担的铁道部隧道工程局、铁道部第十六工程局和铁道部第三勘测设计院的建设者们苦苦奋斗了十个春秋。参加世界建筑师大会的各国专家参观后曾惊叹“中国又创造了一个奇迹”。
国务院副总理温家宝、日本国驻中国大使谷野作太郎等中外贵宾与地铁建设的功臣们,作为通车后的首批乘客,一起登上了国产新型电动地铁客车。从长安街东部的八王坟到天安门,列车运行刚好17分钟。30年前的国庆节,,结束了中国无地铁的历史。15年前的国庆节前夕,。
早在5年前,北京地铁的年客运量就已突破5亿,而现在,平均每天乘坐地铁的旅客已达140万。北京地铁虽然在当今世界43个国家117个有地铁的城市中,开通年代和运营里程均排在30位以后,但却创下了满载率和单车运营公里两项“世界之最”。“复八段”的今日开通,使北京地铁通车总里程由原来的41.
,,成为中国六个城市地铁之最。同时也使中国城市地铁的总里程逼近150公里。
目前,中国除北京、天津、香港、台北、上海、广州已开通地铁外,青岛、南京、重庆、深圳、高雄等城市也正在或计划建设地铁。
自1863年伦敦建成世界上第一条地铁到136年后的今天,全世界的地铁长度已接近6000公里。这篇新闻精品,有两点特别值得学****一是时间“最近点”的捕捉。“5分钟前,一列银灰色的地铁列车,,首次穿过世界最大的广场———天安门广场。”举行地铁开通仪式的当天,作者提前到现场观察、捕捉鲜活的信息,并抢在首发地铁列车到达天安门站后的第一时间把稿件发回报社编辑部。这条创新出彩的导语,让我们感到了新闻的鲜活。二是背景材料的巧妙运用。据有关资料介绍,为写这篇消息,作者进行了采访前的认真准备、搜集,积累了大量的相关信息,反复提炼筛选信息之魂和最佳切入点,甚至为写好这篇消息而专门购买了大部头的城市地铁专业理论著作,并对背景材料拟写了初稿。
作品中虽然用了大量的背景材料,但由于运用的巧妙和恰到好处,读起来并不感到累赘和多余,反而觉得信息量大、内容丰富、有深度,增加了报道的知识性和趣味性,并对突出新闻的主题、揭示新闻事实的意义、增力新闻的客观性,起到了极为重要的作用。人民铁道报总编辑李丹采写的这条精品新闻,与《请过路吧亲爱的藏羚羊》
有着异曲同工之妙:都是事先进行认真准备、搜集,积累了大量的相关信息,反复提炼筛选信息之魂和最佳切入点,搭建好消息的框架,现场细心观察,最后制作画龙点睛的导语。
2012年12月28日,武汉地铁开通,请看楚天都市报这条900多字
的消息,是否也有相似之处。
中国地铁首次穿越万里长江本报讯自伦敦出发的地铁列车,在时空隧道里
穿行了上百年后,终于驶入武汉———昨日上午10时10分,一列点缀着梅花
红的地铁列车,在距江面46米的地下,从长江北岸的江汉路站驶向武昌的积玉
桥站,首次穿越万里长江。
昨日开通试运营的武汉地铁2号线一期工程,。地铁列
车用了约52分钟,便从起点汉口金银潭站,抵达终点武昌光谷广场站。这个速
度,让家住金银潭的乘客周宇感叹不已:“我以前坐公交,一趟要2个多小时。
”
从1979年开始规划算起,武汉人盼地铁已经盼了33年。昨日,地铁首
次