文档介绍：建筑设计3·汽车客运站设计
调研报告
学校: 武汉理工大学
学院: 土木工程与建筑学院
专业班级:
姓名:
学号:
调研对象:本次拟设计所在基地、相关实例(武汉武昌付家坡汽车客运站、武汉汉口金家墩汽车客运站)等
调研时间:2012/9/6~9/13
调研内容:
基地调研
地理位置(现址)
武汉关山二路创新佳华混凝土公司旁,武汉正大公司西向对面
规划基地周边环境
交通状况该基地现处于关山二路旁。基地西侧邻佳园路(现与高新大道相交,规划建设通达基地,为城市次级交通干道,道路宽25米);南侧邻路为城市主要交通干道,宽30米,直通光谷大道;东、北两侧为城市致道,宽15米。四路相通,环绕基地。另外,东、北两侧均有地铁道路线通过。北侧设有客运铁路。
城市设施该基地周边环绕多种性质城市设施,如:工程性基础设施(武汉正大公司、创新佳华混凝土公司、诚宜汽修)、住宅小区(宇峰家园、迎宾家园)、交通设施(武汉关山流芳火车站,若干车站、地铁站)、以及教育设施(武汉信息专修学院)等。城市设施完备,
人、车流方向受到交通、城市设施等条件因素的影响,通向基地的人群多来自北向地铁站、南向火车站,和各向公交站,以及周边住宅小区、学校、工作单位等。火车站及地铁站人群多通过地下通道或是人行天桥到达基地。其他方向人群均依据道路建设方向通向基地。故该基地人流方向较多,人流量较大。车辆来自各向交通道路,各道路主要通向高新大道及光谷大道方向。行径路线较为有序,对交通造成的影响适中。
绿化环境沿铁路道路线周围、待建设用地等处均有设置。
基地性质该基地用于建设城市交通设施,武汉关山汽车客运站,面向广大人群,为人群提供售票、取票、上落客车、中途转乘、候车制备等服务。
基地现状
a. 该基地现属某煤矿厂工作用地,部分处于待建设绿地。
b. 基地周围城市设施建设多年、较为分散,道路崎岖、窄小且不平坦,有待规划建设。
c. 基地周围有大片待建设用地,部分用地已有施工队伍在挖土建设。基地正南方向有一处池塘,少许居民会穿过建筑工程队伍挖出的土堆前往池塘钓鱼。基地东侧的铁路暂属于货运铁路,火车通行量较小。
总得来说,此区域仍是人迹罕至、人车流量较小的地方。
相关实例调研
实例1:武汉武昌付家坡汽车客运站
地理位置
湖北省武汉市武昌区武珞路上(五月花酒店正对面)。车站主入口处处于西南方向,汽车进出站口处于东南方向。
规模大小
武昌付家坡车站属于二级城市汽车客运站
周边环境
交通状况付家坡车站西南方向为主入口面,邻武珞路。该路属城市主要交通干道,车流量较大;西北方向邻武珞路七巷,为城市支道;东南方向邻梅苑路,为城市次级干道。三条路皆为双行道。该车站进站口、出站口均设置在梅苑路上。同时乘客下车后需要前往的出站口,设立的位置不明显。造成多数乘客倾向选择,下车后直接从进站口处离开车站。之后在梅苑路或步行至武珞路进行转乘。以上因素造成车站进站口处以及梅苑路交通较为拥堵,交通压力大,客车和社会车辆行驶不便,十分混乱。另外,客车多行驶至武珞路以出站或近站,与大量社会车辆共同造成了交通不便的状况。
城市设施付家坡车站周边城市设施齐全,且建设深度足够,服务范围较广,聚集人群较多。如:中国银行(于汽车站入口旁,接近便利)、若干饮食消费店、超市、酒店、医院门诊、旅游集