文档介绍：民用航空器故障信息分类
中国民航科学技术研究院
2013/06
目录
一. 项目背景及意义
二. 项目目的
三. 项目立项
四. 研究思路
五. 故障案例
六. 问题交流
七. 意见反馈
一、项目背景及意义
民用航空器在使用过程中不可避免要发生故障、事故
等事件,收集、统计和分析航空器使用过程中的故障、失
效系统,以及系统故障部件和失效模式等数据信息,并提
出相应的预防或改进措施,对航空器产品质量的持续改进
和航空持续安全运行有着很大作用。
一、项目背景及意义
可以看出,%。截止2012年
底,AR-121部运营的航空公司共36家,注册在用大型运输航空
器共1914架;AR-135部运营的航空公司共有18家,注册各类航空器
共计131架。
一、项目背景及意义
航空器使用困难报告(Service Difficulty Report, SDR)是根据相关民用航空
AR-AR-135)要求收集的民用航空器在使用过程中发生和发
现的影响航空器运行安全的故障、失效和缺陷的报告。
SDR数量随着国内机队逐年增长而增加,根据民航局飞行标准司航空器使
用困难报告(SDR)系统统计,从1994年至今,系统里共收集3万多条数据。
一、项目背景及意义
研究和评估航空器安全性,通过建立航空器故障信息
分类标准,研究航空器故障信息描述模型和航空器安全风
险模式,研究建立航空器风险等级评估方法和航空器重大
故障预警机制,为民航的安全监管提供科学依据。
然而我国目前正处在由民用航空器使用国向航空器制
造国转变的过程中,国内民航业内缺少一套完整的航空器
故障信息分类标准,导致在国内民机故障信息收集系统平
台建设上缺少相关技术依据和支撑。
一、项目背景及意义
综上所述,制定民用航空器故障信息分类标准,为设
计、制造、使用和维修环节制定故障纠正措施奠定基础,
航空器制造厂家通过这些信息可以分析其产品在设计和生
产中存在的问题,航空公司也可以借鉴别人的经验加强维
修检查,避免有些故障的重复发生,对于保证飞行安全和
提高经济效益均有重要意义。
二、项目目的
编写民用航空器故障信息分类标准的目的是明确、统一、规
范航空器各系统故障信息,建立系统故障危险等级性判定表(见
下例表),明确故障的故障源(系统章节、故障件)、故障模式
与故障危险性等级之间的对应关系,对系统故障进行风险分析,
为民用航空器故障纠正措施的制定提供技术支持。
ATA代码系统子类系统/部件名称故障模式危险类别
裂纹较小的影响
Exhaust Duct
重大影响的/危险
Assembly 松动
性的
Engine 排气管道组件
Exhaust 分离危险性的
7800
发动机排气
重大影响的/危险
系统裂纹
Exhaust Ejector 性的
排气装置重大影响的/危险
脱离
性的
三、项目立项
¾ 2012年1月提交项目计划任务书及项目论证报告,并通过
民航局航空器适航审定司审批。
¾ 2012年3月签署项目委托书。
项目名称确定:“民用航空器故障信息分类”
项目承担单位:中国民航科学技术研究院
项目研究周期:2012年3月至2014年6月
四、研究思路
项目组通过航空公司实际调研,并参考FAA相关的
Order和AC,以及商用运输飞机安全性评估指南(SAE
ARP5150)等资料,讨论制定如下研究思路:
研究思路
确定研制定选梳理系统分析故障模确定危
究范围取原则部附件式及影响险类别