文档介绍：港口集装箱信息
GANGKOU JIZHUANGXIANG XINXI
中国港口协会集装箱分会主办第1084期
2014年01月24日出版(电子周刊)
连云港港去年吞吐货物逾两亿吨
连云港港4日发布信息,,%;,%。
连云港去年重点打造铁水联运品牌和加大陆桥运输合作,促进霍尔果斯班
列形成日发两列的规模,,同比增长39%。连云港港口已具备靠泊和接卸世界最大吨位散货船的能力,大船数量明显增多,平均每5天就有一艘超20万吨级船舶进港口作业。
厦门市设立混合所有制模式集装箱码头
为积极参与上海自由贸易试验区建设,上港物流、汉唐物流等9家道路集装箱运输企业日前联合发起组建了“上海道路集装箱运输企业(甩挂)联盟”,整合资源、优势互补,推动本市集装箱行业转型升级。
随着上海自由贸易试验区的建立和国际航运中心建设步伐的加快,对物流运输也提出了更高的要求。而目前本市集装箱运输行业大部分为小、弱企业,难以适应日益激烈的市场竞争。据悉,此次9家发起的企业中,国有企业2家,民营企业7家,均为行业骨干企业,合计集装箱牵引车辆近2000台,占行业车辆数
约10%。9家发起企业以“资源整合、信息共享、优势互补”为切入点,通过“统一联盟标识、统一服务标准、统一信息平台”,进一步提升服务与管理水平。
据了解,“上海道路集装箱运输企业(甩挂)联盟”已确定了统一的标识,正准备以“团购”方式进行竞标采购,并正在开发整个联盟的信息管理系统。联盟还制订了未来三年发展规划:至2016年,联盟内企业数量达到50家,集卡车辆达8000辆,约占整个集卡行业运力的30%,相互甩挂业务量达30%以上。
上海集装箱运输企业组建统一联盟
厦门打造东南航运中心的码头“航母”企业--厦门集装箱码头集团有限公司去年12月中旬正式成立,该集团整合了多家本地国企上市公司及外资企业的集装箱码头资产,,在国企改革重组中“发展混合所有制经济”的创新尝试引起国内外关注。新成立的厦门集装箱码头集团有限公司,所属码头岸线资源基本涵盖厦门港10万吨级以上集装箱码头泊位。
此前在厦门港区从事港口集装箱经营的企业共有11家,但是国内大部分港口码头只有一个经营主体。这不利于厦门港区码头资源的合理配置和使用;各自为政的现状,导致厦门港口无法形成合力对外拓展市场,无法形成规模化经营降低运营成本;业主间的竞相压价,导致厦门所属港区集装箱业务竞争无序,从而影响了码头的整体效率和效益。整合前,厦门港区的集装箱业务存在港内竞争过度、腹地市场开拓不力、航线竞争力下降客源流失等问题,这些也影响到厦门港的可持续发展力。码头整合后,可以克服港区内揽货恶性竞争,减少航运企业的资源浪费,此次国资委牵头的重大资产整合重组,意义非常重大,通过码头资源的整合,打造中国东南航运中心,更好地辐射闽西南、赣东南等内陆腹地,更好地走向国际航运市场。涉及范围广,技术难度高,此次整合被称为近年来“中国最大规模的港口资产整合”,也是继厦门金圆集团、信息集团和轨道集团整合之后,厦门市国资委新一轮的国企资产整合。整合过程持续3年,各项工作难度大。
厦门集装箱码头集团有限公司整合了厦门港区70%的