文档介绍：汽机保护系统(ETS)检修规程
1、系统简述
我厂使用由东方汽轮机有限公司配套的GE公司Fanuc 90-70的危急遮断系统(ETS),根据汽轮机安全运行的要求,接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号,控制停机电磁阀,使汽轮机组紧急停机,保护汽轮机的安全。危急遮断系统(ETS)对参数进行监视,一旦参数超越正常范围,通过停机电磁阀,使所有阀门油动机关闭。
ETS即汽轮机危急遮断系统(Emergency Trip System)。当汽机故障以及发电机跳闸、
锅炉主燃料跳闸时,它能自动启动关断回路快速关闭进汽阀(各主汽阀、调节阀)。本ETS
由机械-液压、电气-液压二种方式构成。即故障的检测可采用机械、电气二种方式,但进
汽阀的关闭最终总有赖于液压调节保安系统。
-液压式危急遮断
危急遮断器是机械式的超速故障检测器。当汽机的转速n≥3300r/min 时,在离心力作用下有一环飞出,使危急遮断装置掉闸。危急遮断装置牵动遮断隔离阀组中的遮断阀换向,
卸掉高压安全油;高压安全油泄压使汽机高、中压主汽阀及调节阀油动机的卸荷阀上的控
制油压消失,各卸荷阀开启,从而使各汽阀油动机快速关闭。主汽阀全关后将给出限位开
关信号,经电气控制回路使各止回阀关闭。
电气-液压式危急遮断
它采用电气方式来检测汽机的各种故障以及发电机跳闸、锅炉主燃料跳闸等故障,再
将电气遮断信号同时作用到机械遮断电磁铁(3YV)、高压遮断电磁阀(5YV~8YV)上。
电气遮断信号作用到机械遮断电磁铁(3YV)上,使3YV通电,电磁铁牵动停机机构
使危急遮断装置掉闸。
电气遮断信号作用到高压遮断电磁阀(5YV~8YV)上,使各电磁阀失电,卸掉了高压
安全油压。
ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况,具体监测的参数为:
ETS系统包括的保护(跳机)项目有:
轴承润滑油压低(三取二);
凝汽器真空低(三取二);
安全油压力低(三取二);
汽轮机超速(TSI)(三取二);
轴向位移非常高;
胀差非常高;
轴振高;
锅炉主燃料跳闸指令MFT;
发电机跳闸;
手动紧急停机;
汽机EH油压低(三取二);
高旁阀故障(高压缸启动方式下,且负荷小于180MW,且高旁阀没有全关);
高旁/低旁阀故障(高旁阀全关且低旁阀没有全关时,负荷大于定值);
主汽阀入口温度非常低;
支持轴承金属温度非常高;
高排金属温度非常高;
低排A温度非常高(三取二);
低排B温度非常高(三取二);
2、系统组成:
低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁(3YV)和导油环等组成
危急遮断器是重要的超速保护装置之一。
当汽轮机的转速达到110%~111%(3300 r/min~3330r/min)额定转速时。危急遮断器的飞环在离心力的作用下迅速击出,打击危急遮断装置的撑钩,使撑钩脱扣。通过危急遮断装置连杆使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作,泄掉高压安全油,从而使主汽阀、调节阀迅速关闭。为提高可靠性,防止危急遮断器的飞环卡涩,运行时借助遮断隔离阀组件、复位试验阀组件,可完成喷油试验及提升转速试验。调整危急遮断器的飞环弹簧的预紧力可改变动作转速。动作转速大幅度调整可调整导柱,顺时针调整90°,动作转速上升60r/min~70r/min,逆时针调整90°,动作转速下降60r/min~70r/min;动作转速小幅度调整可调整螺栓(件6),螺栓向外调转速上升7r/min~8r/min,向内调转速下降7r/min~8r/min。调整时请参见危急遮断器图样。
复位试验阀组件
在掉闸状态下,根据运行人员指令使复位试验阀组件的复位电磁阀1YV带电动作, 将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室,活塞上行到上止点,通过危急遮断装置的连杆使危急遮断装置的撑钩复位。
在飞环喷油试验情况下,使喷油电磁阀2YV带电动作, 将润滑油从导油环注入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被压出。
遮断隔离阀组件
在提升转速试验下,遮断隔离阀组件中的机械遮断阀处在关断状态, 将高压安全油的排油截断,待其上设置的行程开关ZS4的常开触点断开、ZS5的常开触点闭合并对外发讯,DEH检测到该信号后,将转速提升到动作值,危急遮断器飞环击出,打击危急遮断装置的撑钩,使危急遮断装置撑钩脱扣,通过危急遮断装置连杆使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作,泄掉高压安全油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
在飞环喷油试验情况下, 先使遮断隔离阀组的隔离阀4YV带电动作,高压安全油的排油被隔离阀截断,待其上设置的行程开关ZS4的常开触点闭合、ZS5的常开触点断开并对外发讯