文档介绍：第二章
路网规划与线路设计
了解:线网规划的意义和目标,线网规划的主要内容、历史沿革,确定线网合理规模的意义。城市轨道交通线网方案评价原则、准则。了解车辆段设施。
理解:城市轨道交通线网规划的基本原理,线网规划的方法体系,包括确定线网的原则、研究的思路与方法,线网结构分析,线网构架的一般方法。
掌握:城市轨道交通线网构架的类型、特点及使用条件,线路网络布局的基本原理,线网合理规模的确定方法,线网设计,通过实例了解国内外城市轨道交通线网规划的过程及方法。线网方案的综合评价,包括评价原理、指标体系,候选方案的综合评述。线路平、纵断面的定义。限界种类。

路网规划
线路设计
限界
车辆段
补充:线网规划的实例
一、线网类型
路网按线路布置方式的划分
(1)网络式
(2)无环放射式
(3)有环放射式
线网类型及发展趋势
路网形态结构基本类型
路网几何结构图形
(1)放射形线网
A 以城市中心区为核心,呈全方位或扇形放射发展。
B 至少以三条相互交叉的线路为基本骨架,逐渐扩展、加密。
C 中心区多点换乘。
D 放射形线网突出优点是:
1)方向可达性较高。
2)符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的特点。
路网形态结构的特征分析
(2)设置环线的线网
环线主要有两个作用:一为加强中心区边缘各客流集散点的联系;二为截流外围区之间的客流,通过环线进行疏解,以减轻中心区的交通压力。
轨道交通网络中的环线与城市道路网中的环线,其作用有明显的差异。
在城市道路网络中,环线的作用在于分流过境交通,屏蔽中心区道路交通,虽然环线会造成车辆一定程度的绕行,但高速度可以抵消空间上的损失,因此环线对过境或跨区这样的交通出行有较大的吸引作用。
轨道交通环线的特点
轨道交通是方向固定的交通系统,受技术条件的限制,线路间的转换不能象汽车那样灵活,而是要通过换乘站的换乘来实现,而换乘的时间损耗是明显的。因此轨道交通环线的作用受到限制,尤其是交通屏蔽作用不如道路环明显。轨道交通环线的客流取决于沿线人口和就业数量,也就是环线自身串联的客流集散点的规模。