文档介绍：倒扣打捞的认识及体会
前言:
随着油田开发的不断深入,油水井数量与日俱增,报废延迟,井筒条件日益恶化,由于套管变形、结垢、及本身管柱中大直径工具解封机构失效、环空落物、压裂措施不当等原因造成的管柱遇卡现象时有发生。在活动、震击解卡无效的情况下,由于未引入油管内切割、爆炸切割等先进工艺,倒扣提出卡点以上油管就成了管柱解卡所必经的途径,其效率的高低直接影响大修周期和大修成本。本文从倒扣作业的程序入手,结合以往大修施工中倒扣的成功范例,分析影响倒扣作业效率的因素,总结倒扣作业经验,为以后类似倒扣作业提供借鉴。
表1 2007年江苏油田大修工作情况表
井号
大修原因
大修方式
倒扣周期d
总周期d
倒扣周期比例
管5
磨桥塞
磨铣
闵4-12
膨胀管补贴
正常补贴
闵20-15
雷雨冲砂遇卡
倒扣活动
6
15

闵20-24
水井管柱遇卡
活动解卡
闵35
水井管柱遇卡
倒扣活动
6
13

天83
桥塞管柱遇卡
倒扣震击
19
31

从表中可以看出:除管5和闵4-12井外,其余4口井均为管柱遇卡井,其中3井采用了倒扣作业,而倒扣作业周期占大修总周期高达50%,因而倒扣作业效率直接决定了大修工作的效率和效益。
二、倒扣作业的基本程序:
1、用试提方法确定卡点深度:一般是用公式法或经验法,其理论依据是在弹性限度(钢材发生永久形变的拉力极限)范围内卡点以上遇卡管柱总伸长量与外力作用遵守虎克定理
T=S*X (1)
类似于弹簧,其弹性系数S与卡点以上管柱长度成反比,与管柱环截面和钢材弹性模量成正比
S=E*F/H (2)
对于固定尺寸和材料的油管来说
E*F=常数K (3)
依据式(1)、式(2)、式(3)易得
H=E*F*X/T=K*X/T (4)
估计卡点以上管柱悬重并附加30KN拉力作为基准拉力T0,多次试提(每次增加50KN)后计算有效拉力
T=(T1+T2+T3+…TN-N*T0)/N
X=(X1+X2+X3+…XN)/N
然后依据式(4)求出卡点深度
H=K*X/T (5)
T:有效拉力 S:弹性系数 X:管柱伸长量 E:弹性模量 F:油管环截面积 K测卡系数
2、使用倒扣类工具打捞成功后,上提倒扣负荷
TD=T0+TX
T0:打捞管柱原悬重 TD:倒扣时上提的负荷 TX:卡点以上落鱼在静液中的悬重(井斜大时需附加摩擦力)。
(介于油水之间),井筒全满,易求得常用油管(Φ73mm、Φ89mm)在液体中单位长度悬重为
Q73=Q0*(-)/= Q89=
Q73:Φ73mm油管在静液中的单位长度悬重 Q89: Φ89mm油管在静液中的单位长度悬重Q0:油管在空气中的单位长度悬重
表2 常见油管在静液中的单位长度悬重表:
油管直径
空气中重量KN/1000m
液体相对密度
钢材相对密度
静液中悬重KN/1000m
73mm

73mm

73mm

1

89mm