文档介绍：上海交通大学
硕士学位论文
大型船舶码头双船系泊问题研究
姓名:罗伟
申请学位级别:硕士
专业:船舶与海洋结构物设计制造
指导教师:何炎平
20091101
上海交通大学硕士学位论文摘要
大型船舶码头双船系泊问题研究
摘要
由于现代船厂生产能力的提高,船舶在船坞内建造周期已大大缩
短,但是码头舾装作业时间依然较长,因此码头单船系泊已不能满足现
代造船的需要。目前国内许多造船企业在码头实施双船并排系泊,以提
高码头的利用率。但是系泊码头环境条件复杂,码头系泊安全问题突出。
并排系泊的双船在码头舾装时能否经受大的风浪、甚至台风的袭击,能
否保持船舶和码头的安全以及船舶动车时码头设施能否满足要求等问
题,都必须进行研究分析。大型船舶单船系泊于码头的情况,通过以往
大量的理论和试验研究得到了安全保证和优化,并在实际应用中取得了
良好的效果。但对于大型船舶双船并排系泊码头时的情况目前国内还未
有过相关的研究工作,因此,本文要对此问题进行研究。
本文详述了码头双船系泊模型试验的过程,并对试验结果进行分
析、处理,绘制变化曲线图,得出一般规律,给出合理建议。建立了双
船系泊时的风浪流载荷计算模型,通过理论公式计算出在文中自然条件
下的双船系泊时的风浪流载荷,并绘制规律曲线图。同时建立在风浪流
情况下的大型船舶码头双船系泊时缆绳张力与防护垫受力求解数学模
型,并编写求解程序,求得缆绳张力值和防护垫受力值,并与试验值进
行比较,分析其相关规律性,判断计算方法的合理性,并作为以后相关
工作重要参考。
本文试验在上海交通大学海洋工程国家重点实验室完成,试验状态
完备,试验设备和技术先进,试验数据和结果可信,并进行了系统的数
据分析和理论计算,对实际的大型船舶码头双船系泊作业,尤其是大风
浪状态下的大型船舶码头双船系泊作业提供了重要的参考,也为大型船
舶码头系泊系统的进一步研究打下了良好的基础。
关键词:双船系泊,模型试验,系泊缆绳,防护垫,模矢搜索法
I
上海交通大学硕士学位论文 ABSTRACT
STUDY ABOUT TWO GIGANTIC SHIPS
MOORED AT QUAY
ABSTRACT
Because of the reduction of shipbuilding cycle 、 the increase of
producing capacity and a long term of outfitting at quay,single ship mooring
cannot meet the new requirement in shipbuilding. So, many shipyards apply
two ships mooring at quay method to increase efficiency and shorten the
period of producing. But hydrology and weather conditions is rather
complex, so the safety about mooring at quay is quite important. Whether
the two ships moored at quay side by side can stand with wind and wave
forces, even typhoon’s strike to maintain safety of ships and quay, or the
facilities’ safety on the quay, we should do some research jobs. As to single
ship moored at quay, we have done some theoretical and experimental work
to guarantee its safety and we have got well effects. But as to two ships
moored at quay side by side, there is no any research work so far, so in this
dissertation, we do some work to solve the problem.
In this dissertation, through study on a model experiment ab