文档介绍：上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论
第一章绪论

论文研究目标及拟解决关键问题
上海通用汽车有限公司烟台基地发动机车间位于基地的东部,建筑面积 46000m2。
目前生产 S200 ~ 升四缸发动机,分别为别克凯越,雪弗兰乐风、乐骋轿车配
套发动机,产能为 36 万台/年。
基于上海通用汽车有限公司的发展规划,市场还对涡轮增压发动机和的发
动机有很大的需求。因此,规划调整产品结构:在原有基础上,增加生产新一代中等
排量的直列四缸发动机,以下简称 FAM1 (Family 1)发动机,为上海通用生产新一
代别克、雪弗兰轿车、商务车提供优良的配套发动机。
FAM 1 系列发动机由通用汽车公司动力总成分部设计,并且同时在通用汽车公司
欧洲公司制造的产品。发动机本体结构和管理系统具有当今,被广
泛应用于中级轿车和紧凑型轿车。
根据上海通用动力总成规划,FAM 1 发动机生产线建成后,实行三班制生产。
2008 年 1 月开始第 1 期建设,至 2013 年第 3 期完成,将实现生产产能每年 60 万台。
可新增加产值 58 亿多元。该项目将进一步提高上海通用汽车有限公司的整体竞争力,
大幅提高烟台制造基地的配套能力水平。
新建的 FAM 1 发动机生产线将由缸体、缸盖、曲轴机加工线以及缸盖分装、发
动机装配线组成。由于动力总成的原有厂房的场地限制,在新生产线布局上,面临诸
多限制因素。本论文的研究目标以及拟解决关键问题在于:通过对动力总成厂生产格
局以及各类限制因素的综合研究分析,根据精益生产原则,对新项目生产线以及物流
系统进行合理规划布局,同时在规划过程中,逐步优化工艺方案与设备选型,完善各
生产线的具体布置规划方案。并借助先进的方法和工具,在复杂制造系统规划中,通
过基于工业工程方法的基础作业研究和系统仿真分析,有效地对系统设计和运作模式
进行全面、准确、快速的设计分析,进而不断优化系统规划,为新系统的成功实施奠
定坚实基础。

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上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论
论文研究意义
在制造系统规划中,以往只片面地注重制造工艺的实现,使得设备能够加工出合
格的产品。而缺乏基于精益理念,对制造系统整体运作的效能规划,以使其满足精益、
柔性、低成本的运作要求。
制造系统的效能规划对于项目日后的实施及运行有着至关重要的影响。在新项目
规划中,工业工程的研究目标是对制造系统的整体以及各组成部分进行设计规划、评
估和改进,以实现生产要素的合理配置、系统整体的优化运行,确保项目安全、经济、
高效地实现规划目标。
FAMI 发动机项目,包括发动机装配线、缸体机加工线、缸盖机加工线和曲轴机
加工线。作为上海通用的重大项目,从规划到实施,我们需要确保项目的生产运作能
够精益高效,实现产能目标[6]。
国内外研究现状
国内外制造业差距
由于我相比,我国的制造业和制造技术
还存在着阶段性差距,其主要表现在以下几个方面:
1. 制造工艺装备落后,成套能力不强。我国大多数企业目前还采用较落后的制
造工艺与技术装备进行生产,优质高效低耗工艺的普及率不足 10%,数控机床、精密
设备不足 5%,配有国产数控系统的中档数控机床不超过 25%,高档数控机床的 90%以
上依赖进口;我国在大型成套装备技术方面严重落后,100%的光纤制造装备、85%的
集成电路(IC)制造装备、80%的石化装备、70%的轿车工业装备都依赖进口。
2. 生产自动化和优化水平不高,资源综合利用率低。我均劳动生产率为
万美元,而美国、日本和印度分别为万美元、万美元和万美
元;我国的能源综合利用率仅为 32%左右,比低 10 多个百分点;我国
每万元国民生产总值的能耗比发达国家高 4 倍多,主要产品单位能耗比发达国家高

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30%-90%,工业排放的污染物超过发达国家 10 倍以上。
3. 产品创新能力较差、开发周期较长。我国制造业的新产品贡献率仅占国内生
产总值的 %(1997 年),而美国已经达到 52%左右(1995 年);我国大中型企业生
产的 2000 多种主导产品的平均生命周期为年,是美国同类产品生命周期的
倍;我国有 80%以上的企业生产能力利用不足或严重不足,但同时每年还要进口数以
千亿美元计的国内短缺产品。
4. 企业管理粗放、协作能力较差、国际市场开拓能力弱我