文档介绍：XX货场 实施性施工组织设计
二〇一一年四月· 武汉
前言
我分部负责武黄城际铁路二标XX货场的施工。我们施组编制的总的要求是:依据系统工程理论和项目管理理论,以项目工期为目标,以质量安全为核心,以架梁和铺轨为主线,以重难点和工期敏感点工程为突破口,加强人、材、物、机等建设资源的科学合理配置,统筹安排站前、站后和调试试运行工作。下面就XX货场实施性施工组织设计主要内容汇报如下:
一工程概况
二工期目标研究与确定
三施工组织安排
四大临设施
五主要工程施工方案
汇报内容
一、工程概况
一、工程概况
因武黄城际引入,武汉枢纽货运站流芳站改建为办理城际客车始发终到的中间站,占用流芳货场用地,既有流芳货场需要搬迁。结合武汉枢纽总图规划,征求武汉铁路局、武汉市规划局等多家单位意见后,武汉枢纽南部货运基地选址在XX。本工程分为四部分:XX车站改造、XX货场上、下行疏解线;XX工业站;XX货场。
一、工程概况
(一)主要技术标准
1、铁路等级标准:正线为I级铁路,设计时速为120km/h。站线设计时速为80km/h以下。本次新增工程中除货场、工业站为站线标准,疏解线为正线Ⅰ级铁路标准。
2、平、纵断面:最小曲线半径300m,限制坡度不大于12‰。
3、轨道标准:联络线、货物线均采用50kg/m钢轨。
4、轨枕与扣件:装卸线同到发线标准,采用Ⅱ型混凝土枕,1520根/km,弹条Ⅰ型扣件。货场联络线采用Ⅲ型混凝土枕,1667根/km,采用Ⅲ型扣件。
5、牵引种类:电力
6、闭塞方式:自动闭塞
7、道岔号数:货场内到发线及货物线均采用1/9号道岔,XX站咽喉改造道岔选型与既有标准一致。
8、排水:路基横坡采用1~2%,排水系统频率采用1/25。
一、工程概况
(二)主要工程量
1、货场按远期规模征地,用地面积约2155亩(含工业站、疏解线、取弃土)。
2、XX站新建到发线1条,改移原既有(3)道。
3、工业站新建到发线4条,车站东端设牵出线1条,有效长550m。
4、货场设一束二线笨重货区1处,装卸有效长912m;整车货物装卸线一束2条,装卸有效长912m。
5、,铺岔29组,新建站台仓库3座,共计面积为12690 m2,站台二座,规模分别为900m××。
6、。其中:土方3941787立方米,石方331990立方米,AB组填料349299立方米。
7、单线特大桥2座/2701m、框架中桥5座/250m;货场内新建框架涵1座/60延米、贯通盖板涵1座/662延米、联络线范围既有涵接长9座/143延米。
二、工期目标研究与确定