文档介绍：浅谈城市道路平面交叉口交通组织
【摘要】城市道路平面交叉口处的交通组织对于解决交叉口的交通拥堵等问题至关重要。本文着重从以下几个方面来研究平面交叉口的交通组织
【关键词】道路;平面;交叉口;交通组织

通过对城市道路平面信号交叉口、环形交叉口、无信号交叉口的现场调查,我们得出平面交叉口在交通特性上具有交通流量大、交通密度大、交通速度、冲突点、交织点多、混合交通干扰、交通设施集中、对行车舒适性影响大等特点。因此城市道路平面交叉口处的交通组织对于解决交叉口的交通拥堵等问题至关重要。本文着重从以下几个方面来研究平面交叉口的交通组织:

平面交叉口处产生干扰的主要原因,是由于不同形式方向的车辆交通流线所产生的分流点、合流点和冲突点的存在,其中对交通干扰最严重的是冲突点。冲突点的计算公式如下[2]:
P■=■
式中: P■------交叉口冲突点个数;
n -------相交道路的条数。
在处理交叉口交通时,无论是采用改善道路设施还是增加交通设施的方式,其主要目的是应努力减少或消灭各类交通特征点,尤其是对冲突点的处理。交叉口交通处理的基本方法如下:

在平面交叉口设置信号灯或有交通警察指挥,使进入交叉口的车流在时空上分离,减少同一时段内的交通流线数量,从而消灭或减少交通特征点,以十字交叉口为例,如实行两相位信号控制,此时冲突点可由16个减至2个,合、分流点从8个减至4个;如禁止车辆左转,则可完全消灭冲突点。

在平面交叉口范围内合理布设交通岛、交通标志、地面标线或增设车道,以疏导车流按一定方向或路径行驶,从而减少或消灭合、分流点及冲突点,控制车辆的行驶路径以达到疏导交通的目的。

交叉口的通行能力小、车速低、行车安全差,其主要原因是存在各种类型的车流交错点,其中以冲突点的影响和危险性最大,而冲突点的产生是来源于左转及直行车辆,其中以左转车辆产生的冲突点最多。因此对于交叉口的交通组织设计,应注重于解决左转车辆和直行车辆的交通组织方式。左转弯车辆的交通组织有以下办法:

,设置左转专用信号灯
,具体方法有
①环形交通。在交叉口中央设置圆形或椭圆形交通岛,使进入交叉口的车辆不受管制的疑虑绕岛单项行驶;②绕街坊变左转为右转。但这种方式的缺点是右转车辆增加行车路程。

平面交叉口的渠化交通,使在交叉口范围内通过布设交通岛、交通标志和在路面上表现等方法,引导或强制不同流向的车辆和行人各行其道,从而将错综复杂的交通流引入指定的交通路经所进行的分离交通措施。
渠化交通的主要作用是保证行车安全,具体表现在以下几个方面:
(1)利用分车线或分隔带、交通岛等把不同方向和速度的车辆划分车道行驶,避免车辆互相侵占车道和干扰行车路线,从而可以减少车辆相互碰撞的可能,使行车更安全。(2)利用交通岛的布设,限制行车道的宽度,控制行车速度,防止超车。(3)渠化交通后,在交通岛或分隔带上便于设置各种交通标志和信号设备,并可作行人过街安全岛。