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第期总第期现代车用动力..
年月正昏
文章编号:———
共轨喷油器结构参数的分析研究。
营宝玉,袁宝良
无锡油泵油嘴研究所,江苏无锡
摘要:阐述了共轨喷油器的工作原理,根据喷油器各部分的液力特性,将其分为容器类、压力驱动阀类、流道类、短管类
个模块,利用仿真软件建立了喷油器的仿真模型,为了验证模型的准确性,将仿真计算数据与试验数据进行了
比较,结果表明:仿真模型的搭建合理,在此基础上分析了喷油器不同结构参数对喷射规律的影响。
关键词:共轨喷油器;仿真;结构参数
中图分类号:. 文献标识码:

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己吉模型的建立
燃油喷射过程的仿真计算是研究和改善柴油. 共轨喷油器的工作原理
机燃油系统的重要途径之一,已经被广泛应用于共轨喷油器由喷油器体、电磁阀、控制活塞、
燃油系统的优化设计中。在高压共轨系统中,喷针阀偶件等组成。其工作原理如图所示:高压
油器作为整个燃油系统的核心部件,其结构参数燃油进入喷油器后分作两部分,一部分经进油孔
对燃油系统的喷射性能有着重要的影响。通过对流人控制室,另一部分进入喷油嘴腔。当电磁阀
高压共轨系统中喷油器的结构参数的仿真研究, 处于关闭状态时,高压燃油经进油孔与控制活塞
可以了解影响燃油喷射过程的共轨喷油器的结构上部的控制室和喷油嘴端连通,由于控制活塞上
参数,为高压共轨电控喷油器的结构设计和优化部的面积大于喷油嘴端针阀处的作用面积,再加
提供参考依据,从而缩短开发周期,降低开发成上针阀弹簧的作用力,使得喷油嘴针阀不能抬起
本,提升该产品的市场竞争力。而处于关闭状态;当电磁阀开启时,出油孔泄油的
· 收稿日期.—
作者筒介:菅宝玉一,男,山西河曲县人,硕士研究生,目前主要从事发动机配气机构研究。
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现代车用动力年第期
速率远远大于高压油通过进油孔的充油率,控制软件中计算容器压力变化的参数都
室中的压力降低,这时控制活塞上行,喷油嘴针阀是动态变化的参数,能准确地计算真实的压力变
打开,开始喷油;当电磁阀断电后,电磁阀在弹簧化,提高计算的准确度。
力的作用下复位,控制室的压力上升,控制活塞下.. 压力驱动阀类
行,喷油嘴针阀关闭,停止喷油。压力驱动阀是液力系统中液力驱动机械部件
电磁阍运动的结构,如喷油器的控制阀、喷油器针阀。图
是喷油器油嘴的结构示意图,图是软
件中标准液压元件库中的锥面阀的结构参数图,通
高压油轨
过设定阀的参数可以准确地反映喷油嘴的结构。
图喷油嘴结构
图喷油器原理图
. 仿真模型的建立
仿真软件在液压系统的仿真计算中
有着广泛的应用。它专门为液压系统建立了标准
元件库和基本元件库,利用元件库,用户可以建立
自己需要的模型。
在建模的过程中,需要对系统进行模块划分,
根据喷油器各部分的液力特性,将其分为容器类、
压力驱动阀类、流道类、短管类。
图驱动阀模型
.. 容器类
容器内的压力变化主要是由于容积和容器内
.. 流道类
液体流量的变化引起的;容积的变化是由阀或柱
当液体由一个容器流入另外一个容器时