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· 设计与计算·
共轨蓄压式电控喷油器的设计与计算分析
蔡遂生
上海柴油机股份有限公司,上海
摘要: 分析了蓄压式喷油器和滑阁的设计准则,井对蓄压式喷油嚣调压弹簧的刚度系数和蓄压腔客积以厦
滑阁的开启量和响应时间进行了设计与分析。
关键词:蓄压式喷油器;滑阀;设计与计算
中围分类号: 文献标识码: 文章编号:一——
共轨蓄压式电控喷油器是实现共轨蓄压式电控电磁阀口回油
喷油系统高压喷射和喷油量控制的关键部件,它对
喷油量的控制是根据燃油的可压缩性原理,采用压
力控制方式,通过在蓄压式喷油器中设置蓄压腔,在
喷射开始以前,将高压燃油储存在蓄压腔内,高压喷
射时,蓄压腔中的高压燃油从喷油器的喷孔中喷出,
喷油量的大小和喷射前被压缩的燃油压力以及蓄压
腔的结构尺寸密切相关。与常规喷油器不同的是,
共轨蓄压式电控喷油器的喷射结束时刻是由针阀调
压弹簧的预紧力和针阀上腔的燃浊压力共同决定
的,因此,喷油量及喷油持续时间与共轨蓄压式电控
喷油器的结构参数有很大关系。
总体结构与工作原理
共轨蓄压式电控喷油器主要由电磁阀、滑阀、增
压柱塞以及蓄压式喷油器组成见图。当电磁阔
开启时,共轨燃油进入滑阀左腔,推动糈阀右移,使圉共轨蓄压式电控喷油器总体结构示意
共轨燃油进入大增压柱塞上腔,大、小增压柱塞在燃
油压力作用下向下压油,使增压腔、针阀上腔及蓄压· 调压弹簧向下的力
腔的燃油压力升高;当电磁阀关闭时,滑阀左腔与回】△,⋯⋯⋯⋯⋯⋯
油相通,滑阀在弹簧作用下左移,太增压柱塞上腔燃式中, 为调压弹簧的刚度系数,△扎为调压弹簧
油卸压,大、小增压柱塞在增压腔燃油压力作用下向的压缩量。
上运动,使增压腔及针阀上腔燃油卸压,针阀在蓄压· 蓄压腔内燃油作用于针阀向下的力
腔燃油压力作用下抬起,开始喷油;当蓄压腔燃油压
力下降到一定程度时,针阀在调压弹簧及针阀上腔如:肌,⋯⋯⋯⋯
的油压共同作用下关闭,喷油过程结束。
式中,为蓄压腔油压,为针阀顶杆直径。
. 调压弹簧的参数确定
· 针阀上腔燃油作用于针阔向下的力,
调压弹簧的作用力决定了针阀的关闭时刻以及
蓄压腔内的残余压力,在燃油喷射过程中,针阀受到
: , ⋯⋯
向下的力有:
收日期:——
作者簿介:蔡进生一,男,
广
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年月蔡遂生:共轨蓄压式电控喷油器的设计与计算分析
式中,为针阀上腔的油压为针阔粗端直径。蔷压腔磷泉龌油在喷射苗,.嚷辩后压腔残泉燃油.
针阀受到向上的力有:
· 气缸内气体作用于针阀向上的力
: 譬⋯⋯⋯⋯⋯‘
式中,为气缸压力,为针阀密封直径。
· 蓄压腔内燃油作用亍针阀向上的力
气缸的蝴袖
: 。⋯⋯
喷射前, . ,随着增压
腔燃油压力的降低,当.,÷
时,针阅抬起,开始喷射;喷油结束时, 图蓄压腔容积计算图
】’。⋯⋯
和用式可求得弹簧刚度系数。当时,可求得。
. 蓄压腔的参数确定列出喷射后蓄压腔中残余燃油的状态方程为
燃油喷射过程是蓄压腔中被压缩的高