文档介绍：沪杭铁路客运专线
中铁十一局集团
桐海特大桥跨桐高公路
连续梁施工方案
中铁十一局沪杭铁路客运专线项目部第三分部
二〇〇九年八月十八日
编制:
复核:
审核:
批准:
目录
1 工程概况 1
1
铁路桥梁与桐高公路平面及立面关系 1
2 总体施工部署: 3
施工组织管理机构 3
人员布置 4
施工机械设备 4
临时设施 5
3 施工工艺及方案 6
6
钻孔灌注桩施工工艺及施工方法 7
承台施工工艺及施工方法 16
墩身施工 21
上部梁体施工工艺及施工方法 23
4 施工进度安排 36
4 1 进度指标 36
施工进度 37
5 质量保证措施 37
钻孔桩质量保证措施 37
承台质量保证措施 38
墩台身质量保证措施 38
预应力混凝土连续梁悬臂浇筑质量保证措施 39
6 安全措施 39
40
40
墩身及垫石施工防护 41
中心临时支墩施工安全措施 41
41
、防台风措施 42
42
保通措施 43
应急预案 45
7 环境保护措施和水土保持 45
环境保护措施 45
水土保持措施 46
桐海特大桥跨桐高公路连续梁施工方案
1 工程概况
沪杭铁路客运专线HHZQ-6标段位于浙江省境内,起讫里程为DK103+850~DK135+152,,由中铁十一局集团有限公司承建,由中铁十一局沪杭铁路客运专线项目部管理,项目部下设五个分部,其中第三分部由中铁十一局集团五公司组建,管段起讫里程为DK103+850~DK116+,。
沪杭铁路客运专线桐海特大桥跨桐高公路采用1联(+40+)m连续箱梁通过。连续梁起止里程DK113+~DK113+,全长105m。其中48#、49#墩位于桐高公路的两侧,边墩采用12-、中墩基础均采用10-。墩身采用圆端型桥墩,支座采用CKPZ-T系列盆式橡胶支座。
铁路桥梁与桐高公路平面及立面关系
铁路桥梁与桐高公路平面关系
°,49#墩承台有部分进入当地乡村水泥路内,施工时开挖承台会破坏部分路面,施工后可再恢复,但施工时承台占用了水沟部分位置,需要临时改路。48#墩位于桐高公路的另一侧。铁路桥梁墩台与桐高公路的桐高公路平面关系见“桐海特大桥跨桐高公路墩台平面位置图”。
铁路桥梁与桐高公路立面关系
桐海特大桥跨桐高公路主跨采用40m连续梁通过,, m,,满足Ⅰ级公路设计净空限界。铁路桥梁墩台、梁体与桐高公路立面关系见“桐海特大桥跨桐高公路立面位置图”。
桐海特大桥跨桐高公路公路墩台平面位置图
桐海特大桥跨桐高公路立面位置图
2 总体施工部署:
施工组织管理机构
为了加强施工现场管理,确保工程按期完成,以及创优目标实现,我公司在现场成立了“中铁十一局沪杭客运专线项目部第三分部经理部架子三队”负责现场的施工管理工作。其组织机构如图一“施工组织管理机构图”。
施工组织管理机构图
副经理
总工
分部经理
工程管理部
计划财务部
机运物资部
安质环保部
协调办公室
架子一队
中心试验室
架子队队长
邱书贵
技术主管
程亚峰
质检员
戚文翔
技术员
任杰
质检工程师
唐继明
李建
基础
工班
模板
支架
工班
钢筋
工
班
混凝土
工班
班
综合办公室
人员布置
根据该连续梁工期要求紧,计划组织1个基础工班,负责钻孔桩基和承台开挖;1个混凝土工班负责桩基、承台、墩身及梁体混凝土施工;1个钢筋工班,负责桩基、承台、墩身及梁体钢筋施工,1个模板支架工班负责墩身、梁体模板及支架安装,并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器,以满足施工需要。劳动力组织见下表。
劳动力组织安排表
序号
工种
人数
1
管理人员
2
2
技术人员
4
3
施工调度
2
4
安全员
2
5
电工
1
6
钻机司机
6
7
输送泵司机
1
8
钢筋工
18