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年月噪声与振动控制第期
文章编号:———
燃料电池轿车车内后部噪声实验分析与控制
阎礁,左曙光,陈有松,郭荣
同济大学汽车学院,上海
摘要:通过对车内后部噪声的测试,分析了车内后部噪声的分布状况,对试验数据进行频谱分析处理了解车
内后部噪声的主要频率成分并结合振动试验判断了主要噪声源;通过隔声与吸声措施提高了后排座隔板和衣帽架
对中高频噪声的隔声量,改善了乘坐室后部噪声的强度与频率特性,提高了乘座舒适性。
关键词:声学;燃料电池车;车内噪声;频谱分析;隔声
中图分类号:;. 文献标识码:

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随着人们生活水平的提高,人们对汽车行驶的声频率特性和主要噪声源,并通过隔声和吸声措施,
舒适性,尤其是对汽车振动和噪声特性提出了很高在一定程度上改善乘坐室后部噪声严重问题,此方
的要求。汽车噪声不仅污染车内乘员的乘坐环境而法可为其它车辆车内噪声控制提供借鉴与参考。
且会对汽车运行范围的周围环境造成严重的污染,
车内噪声的传播途径
影响人们的正常工作、学习和生活。但是,汽车的结
构日趋复杂,运动部件数以千计,因此存在大量的振为了控制车内噪声,必须对噪声源向车内传播
动源和噪声源,这使得汽车噪声发生的机理非常复的途径进行研究,车辆的动力系统、传动系统等产生
杂,因此摸清汽车的振动、噪声源,并采取行之有效的噪声一般通过空气传播和固体传播结构传播两
的措施加以控制也变得异常复杂。多年以来人们在种途径向车内传递。
传统的汽油、柴油汽车的噪声控制研究上积累了丰空气噪声是各种噪声源所辐射的噪声通过空
富的经验,也取得了丰硕的成果。近年来随着石油气,由车身的缝隙或孔洞传播至车内而形成的车内
资源的枯竭,以及人们对汽车尾气排放的严格限制, 噪声。结构噪声是声源的振动或撞击直接激发固体
混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车等新能源构件振动,并以弹性波的形式在固体构件中传播出
汽车将成为未来汽车的主流,因此对这些区别与传去。汽车的动力系统部件或传动系统运动部件的不
统汽车的新能源汽车噪声的控制也将成为科研人员平衡惯性力引起的振动,通过悬置和副车架传到车
所面临的新的课题。身,引起车身弯曲振动,扭转振动等,同时也会引起
本文以某型燃料电池样车为研究对象,通过试板件及结构产生局部振动,向车内辐射中、低频噪
验分析,摸清了静止和低速行驶工况车内后部的噪声。此外由于机械撞击、摩擦和机械载荷的作用,也
会产生振动和车内噪声。
收稿日期:——;修改日期:.—结构声主要借助固体构件传播,但结构声在传
基金项目:国家计划电动汽车重大专项资助项目播的过程中也向周围空气介质辐射空气声,实际上
年度曙光计划项目资助
作者简介:阎礁一,辽宁省大石桥市人,同济大学在读硕士研最后为人耳所感知的仍是空气声。由此可知空气声
究生,主要从事汽车振动与噪声控制方面研究。
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燃料电池轿车车内后部噪声实验分析与控制
和结构声是紧密联系的,只是两者所侧重的方面有发动机前置轿车车身,车身后部未采用隔声措施,当
所不同。针对两种噪声的传递特点,应该