文档介绍：XX高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区
桥面系施工方案
XX高速铁路土建六标项目经理部四工区
二OO九年九月
桥面系施工方案
1、编制依据
(1)XX高速铁路土建工程六标段《2009年度实施性施工组织设计》。
(2)国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
(3)新建铁路北京至上海高速铁路六标段施工设计图。
(4)客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施设计图纸。
(5)桥面系设施性施工组织设计
(6)施工能力及类似工程施工工法。
(7)拟投入本工程的资源配置。
2、工程概况
XX高速铁路六标段四工区施工段里程为DK1222+000~DK1233+450,,含苏州西桥段(DK1222+000~DK1226+710)、苏州高速站桥段(DK1226+710~DK1230+000)、阳澄湖桥段(DK1230+000~DK1233+450)三个单位工程,其中苏州高速站除正线外,还有到发线4条、保养线1条。桥面附属工程主要有桥面遮板、防护墙、竖墙等。
、主要工程数量
桥面附属主要工程量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
遮板预制
块
11200
2
遮板安装
延米
22900
3
防护墙
延米
29360
4
竖墙
延米
29360
3、施工组织安排
为保证桥面系施工质量,工区成立桥面系工程生产管理领导小组,组长由项目经担任,副经理、总工任副组长,各部门主要负责人、作业工区项目经理及总工为小组成员,负责对生产质量进行管理。各作业工区相应成立桥面系施工质量管理小组,负责对桥面系施工质量实施监督检查和指导工作。工区桥面系生产管理组织机构如下:
组长:李有业
副组长:
唐忠亮
副组长:
赵建勇
办公室
赵浩月
工程管理部
严少发
计划合同部
魏源
安全质量部
任权
物资设备部
孙振涛
各作业区经理、总工
各桥面系施工作业队
(1)遮板预制
计划投入主要机具设备数量为:模板150套,叉车1台,插入式振捣棒20台,电焊机6台,钢筋切割机2台,钢筋调直机1台,钢筋弯曲机2台。
计划投入劳动力为:钢筋工20人,模板工15人,混凝土工10人,普工5人,管理人员5人,共计55人。
(2)防护墙及竖墙
计划投入主要机具设备数量为:防护墙、竖墙模板各360延米,吊车3台,混凝土罐车8台,电焊机10台,钢筋切割机3台,钢筋弯曲机3台,钢筋调直机3台,插入式振捣棒16台,全站仪3台,精密水准仪3台。
计划投入劳动力数量为:钢筋工40人,模板工30人,混凝土工30人,普工30人,机械操作工22人,现场技术管理人员24人,共计176人。
(3)遮板安装
计划投入主要机具设备数量为:16T汽车吊3台,运输汽车10辆,自制悬臂吊车12台,水平尺3把,电焊机6台,全站仪3台,精密水准仪3台。
计划投入劳动力数量为:施工人员85人,现场技术管理人员12人,共计97人。
根据施工工序安排,先施工防护墙,随后进行遮板安装和竖墙施工。桥面系施工先在已施工的连续梁上作工艺性试验,总结出工法,梁体架设完毕后,具备大规模施工条件时即进行大面积施工。
我工区预制遮板约11200块,计划高峰期投入模板150套,每天生产遮板100块,2009年9月15开始生产,2010年1月16日全部完成
,总工期123天。
我工区现场浇注防护墙、竖墙29360延米,计划投入模板360延米,施工高峰期每天施工防护墙、竖墙300延米。防护墙2009年10月10日开始施工,2010年2月12日全部完成,总工期125天,
我工区预制遮板安装约11200块,计划高峰期每天安装遮板120块,2009年9月30开始安装,2010年2月15日全部完成,总工期137天。
具体工期安排见下表:
序号
项目
开始时间
结束时间
备注
1
遮板预制
2
遮板安装
3
防护墙
4
竖墙
物资供应计划
根据施工进度计划,编制原材料及半成品计划,并组织物资材料的采购工作,同时及时组织前期的周转材料及半成品进场,以确保工程施工的顺利进行。混凝土采用拌合站集中供应,混凝土供应不存在问题。以下材料根据施工进展陆续组织进场,以满足施工生产。
钢筋主材由业主统一招标供应,及时组织进场;
细集料采用江西赣江中粗河砂,料源丰富,材质良好;
粗