文档介绍：一、编制依据
1.《铁路桥涵施工规范》(TBJ162-2002)。
2.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TBJ286-2004)。
3.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TBJ283-2004)。
4.《关于发布(铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定)的通知》(铁建(2005)157号)。
5.《襄渝线安康至重庆增建第二线朱溪河右线大桥施工图修改设计》。
、自行调查工地周边环境及咨询有关公益单位所获取的资料。
、现有机械设备、技术实力和类似工程施工实践积累的施工经验。
、劳动保护、工地使用与管理、环境保护与文明施工方面的有关法律、法规、法令条款及具体规定和技术标准;尊重和保护民族自治区少数民族的民俗风情及行为贯例。
二、编制范围及编制原则
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⑴安全第一的原则:施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得当、确保安全的原则确定施工方案。
⑵优质高效的原则:加强领导,强化管理,优质高效。根据我们既定的质量目标,贯彻执行ISO9002质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划质量目标的实现。
⑶方案优化的原则:科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计的编制中,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。
⑷确保工期的原则:根据合同工期要求,编制科学、合理的施工方案,合理安排工程进度,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。
⑸科学配置的原则:根据本工程实际情况,实行科学配置,选派有施工经验的管理人员和技术人员,投入高效先进的施工设备,选用优质材料,确保人、机、物、设备的科学合理配置。
⑹合理布局的原则:从节省临时用地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实行文明施工等方面出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环保工作。
三、工程概况
⑴本桥桥址地处川陕交界的大巴山山脉北部、秦岭褶皱系南缘,汉江水系任河西岸之中,低山河谷区。桥址所在地为朱溪河。地形主要为陡峭的坡面山地和山间狭小的深切“V”字型沟谷相连,多悬崖峭壁,地面平均自然坡度为25~50°。局部为陡崖相对高差约130米,山坡有落石,河内有少量滚石,大量卵石。桥址处人烟稀少,安康端有毛坝关至瓦庙的公路通过,重庆端交通较为不便。
⑵朱溪河右线大桥中心里程桩号YDK413+,主跨128m,采用(+128+)m连续钢构跨越朱溪河。1#、2#墩嵌固基础位于朱溪河的两边陡峭的山坡上,地面平均坡度为25°~50°,相对高差很大,地表为旱地及灌木覆盖;主要地层岩性:1#墩所处为灰质岩,表面强风化带约3m,属Ⅳ级软石,2#墩所处右侧斜坡地以灰岩和辉绿岩为主,厚度为0~3m,属Ⅳ级软石。斜坡缓坡地段主要为残积层粉质粘土,硬塑状,10~20%的辉岩、页岩及辉绿岩碎石,角砾;桥址内不良地质主要为岩溶,岩性以灰岩为主,岩溶为裸露型,结合地下水垂直分带性,局部历史上由于上层滞水水平运动,两岸标高504~506米;桥址区辉岩地层中夹炭质页岩,地下水可能存在酸性侵蚀性,地下水侵蚀性表现离散性较大,施工时核查后使用。
⑶1#墩桩号YDK412+:,。结构尺寸为:920㎝×1200㎝×1500㎝;2#墩桩号YDK413+:,。结构尺寸为:920㎝×1320㎝×1500㎝。周边为C30砼,内为C15片石混凝土。
表1 主要技术指标表
项目
指标名称
单位
指标
备注
一
综合指标
1
铁路等级
Ⅰ级
2
设计行车速度
Km/h
140
3
牵引类型
电力
二
桥梁指标
1
桥面总宽
m
2
桥涵设计洪水频率
1/100
3
设计活载
中-活载
4
纵坡
‰
⑴地形地貌
本工程区属于川陕交界的大巴山山脉北部、秦岭褶皱系南缘,汉江水系任河西岸之中,低山河谷区。进口端为任河支流冉家沟,出口端为任河支流朱溪河。地形主要为陡峭的坡面山地和山间狭小的深切“V”字型沟谷相连,多悬崖峭壁,平均自然坡度为25~50°
⑵地质构造
①断层:嵌固基础区域内断裂较为发育,既有区域性的大断裂,也有局部性质的小断裂,岩体较破碎,裂隙发育灰岩及碎岩呈灰层状。因此在开挖时应比常规放坡系数略大一些。
②节理:桥址区发育节理主要有3组,J1产状N33~66°W/68~75°NE,~15mm,~