文档介绍：柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR
山东交通学院
王林超
第一节概述
一、柴油机的特点
柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构,都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等。但前者用压燃柴油作功,后者用点燃汽油作功,一个“压燃”一个“点燃”,就是两者的根本区别点。
汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸,然后被火花塞点燃作功;
柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸,在压缩空气中被压燃作功。
这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点。柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。比汽油机上其它的零部件要求要高,传统的柴油机比汽油机贵大概贵在这个部分。
一汽-大众推出的捷达SDI和宝来TDI已经基本赶上了。
一汽大众已经正式上市了柴油版奥迪轿车,这款奥迪的型号为A6 。
TDI是英文Turbo Direct Injection 的缩写,意为涡轮增压直接喷射(柴油发动机)
  SDI是英文Suction Direct Injection 的缩写,意为自然吸气直接喷射(柴油发动机)
第三节
柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR
轨者,道也。多个喷油器并联在一个蓄油管道上喷油,为“共轨喷油”。mon Rail(共用轨道),简称: CR。它用于柴油机电子控制系统ECD,称为“柴油机蓄压式共轨喷油系统”(Diesel Accmulator Fuel-Injection mon Rail)。简称:ECD-CR系统。