文档介绍：柴油发动机结构原理
潍坊倍力培训资料
易斌 2011年5月8日
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了解管路系统使用条件
了解倍力产品应用场合
柴油发动机工作原理介绍
一、柴油发动机
柴油机是内燃机的一种,将柴油喷射到汽缸内与空气混合,燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机,即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动,通过曲柄连杆机构使曲轴旋转,从而输出机械功。
空滤
增压器
机滤
水滤
启动电机
充电机
缸盖
输油泵
柴滤
ECU
油底壳
排气口
散热器
风扇
废气管
预热装置
二、总体结构
柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成:
机体作功系统
燃油系统
进排气系统
冷却系统
润滑系统
电控系统
由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同,因此各种机型结构上略有差异。
三、工作原理
1、常用名词
1)、活塞冲程:上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程(或行程)。
2)、工作循环:内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞在汽缸内工作,连续进行进气、压缩、膨胀、排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称为一个工作循环。
3)、上、下止点:活塞在汽缸中移动时,活塞在汽缸中的最高位置称为上止点;活塞在汽缸中的最低位置称为下止点
2、四冲程
a、进气冲程 b、压缩冲程
c、膨胀冲程 d、排气冲程
3、四冲程工作过程
进气冲程:活塞从上止点向下止点移动,目的是吸入新鲜空气为燃烧作
好准备, 此时进气门打开,排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭,
进气冲程结束。
压缩冲程:活塞从下止点向上止点移动,此时上下气门关闭,气缸内空
气受压缩温度、压力提高,为燃烧提供条件,活塞到达上止点时压缩冲程结
束。
膨胀(作功)冲程:在压缩冲程结束前,喷油器将燃油喷入气缸,与空气混合形成可燃气体并自燃,产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功,活塞到达下止点时,气缸内压力下降,直至排气门打开。
排气冲程:作功结束后,气缸内的气体已成为废气,活塞从下止点向上止点运动,排气门打开,进气门关闭,活塞将废气排除气缸,到达上止时,排气冲程结束。排气冲程结束后,排气门闭,进气门又打开,重复进行下一个循环,周而复始不断对外作功。
四、机体作功系统
作用
发动机的机体,是发动机各系统、机构工作和装配的基础,承受发动机的各种负荷。
活塞
活塞环
连杆
泵喷嘴