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第期总第期车用发动机..
年月.
缸内直喷汽油机技术发展趋势分析
杨世春,李君,李德刚
吉林大学汽车工程学院,吉林长春
摘要:介绍了缸内直喷发动机技术发展过程及现状。对比分析了发动机与气门口喷射发动
机的性能特点,发动机相对于成熟的发动机仍具有较多优势。分析了发动机技术发展面临的主要问
题,可以看出,排放、燃烧稳定性等方面的问题限制了分层稀燃发动机普遍应用。探讨了发动机燃烧系
统特点及发展趋势,阐述了过量空气系数一的均质混合燃烧方式、分层充气或均质一充气的涡轮增
压技术、优化燃烧系统扩大分层稀燃区域、实现发动机的燃烧等个发动机技术发展方向。
关键词:汽油机;缸内直喷;稀薄燃烧;均质充气;涡轮增压;均质压燃
中图分类号:. 文献标志码: 文章编号:—
近几十年来,受能源日益枯竭、油价不断上涨、
发动机技术发展现状
全球变暖等问题的困扰,在满足发动机排放要求的
前提下改善发动机燃油经济性显得格外迫切。由于对于汽油机缸内直喷的工作方式,世纪
汽油机的燃油经济性比柴油机差,所以,降低汽油机年代德国的车型和年代—
的能耗已经成为汽车界当前必须要解决的问题。开系统,年代美国的系统和的
发具有汽油机优点同时又具备柴油机部分负荷高燃系统就曾经采用过。。这些早期技术大
油经济性优点的车用发动机是主要的研究目标。多基于每缸气门和碗形活塞燃烧室,利用柴油机
汽油缸内直喷是提高汽油机燃油经济性的重的机械泵和喷油器实现后喷。这些早期的发
要手段,近些年来,以缸内直喷为代表的新型混合气动机在大部分负荷范围实现了无节气门控制并且燃
形成模式的研究与应用极大地提高了汽油机的燃油油经济性接近非直喷柴油机。其主要缺点是由于采
经济性。用机械式供油系统,各负荷甚至全负荷时后喷时刻
是固定的,燃烧烟度限制了空燃比不能超过:。
收稿日期:——;修回日期:——
基金项目:国家自然科学基金项目
作者简介:杨世春一,男,黑龙江省齐齐哈尔市人,博士,主要研究方向为新型动力总成控制技术;—: ..。

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:;;; 编辑:袁晓燕
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年月杨世春,等:缸内直喷汽油机技术发展趋势分析
采用柴油机供油系统并利用涡轮增压技术来增加功利等汽车企业联合高校正在开发理论空燃比混合气
率输出,使得汽油机性能与柴油机相似,且在部分负或多种燃烧模式相结合的发动机。
荷时有更差的排放。空气利用效率低,机械供
技术与气门口喷射技术的比较
油系统受到转速范围的限制,使得发动机的输出功
率非常低。因此,受当时内燃机制造技术水平的限混合气形成策略不同是发动机与发
制,加之尚无电控喷射手段,开发出的发动机动机的主要区别。发动机产品中, 喷嘴装
性能和排放并不理想,没有得到实际应用。在气缸盖上进气门的背面, 安装在进气歧管上
世纪年代以后,由于发动机制造技术的靠近气缸盖位置,在发动机起动时,会在进气门附近
迅速提高,制造精密、性能优良的内燃机部件的应用形成瞬时的液态油膜,这些燃油会在每次进气过程
和精度高、响应快的电控汽油直喷系统的应用使得逐渐蒸发进入气缸燃烧。因此,进气