文档介绍：道路施工测量方案
中国中铁
编制:
审核:
批准:
中国中铁航空港建设集团有限公司贵州双龙航空港第四项目经理部
二零一七年五月
目录
第一章编制依据 4
4
4
第二章测量部署 4
4
5
6
7
9
第三章施工测量方法 9
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11
11
12
12
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18
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19
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20
20
21
21
22
第三章成品保护 22
第四章施工测量技术保证措施 23
第五章安全措施 24
施工测量方案
编制依据
1、由业主提供的本工程设计文件
2、测绘院提供《控制点成果文件》
3、业主提供的设计原始地貌图纸
4、《工程测量规范》(GB 50026-2007)
5、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009)
6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
7、《给水排水工程施工及质量验收规范》(GB50268-2008)
8、《土方开挖工程施工及验收规范》GB50201-2012
9、工程建设标准强制性条文
贵阳双龙航空港经济区外环北路道路建设工程,起点位于阿者村西侧,下穿二环线东段(绕城高速)、上跨在建设的龙水路及贵广高铁隧道段、上跨渔梁河、大寨河,穿越二级水源保护区,在柏杨村及和尚洞附近穿越隧道。终点接在建的贵龙纵线。
道路设计为双向六车道,设计时速80公里/每小时,道路宽40米,,主线桥5座,隧道2座,桥隧比例17%。
测量部署
项目部组建以总工(技术负责人)为总负责人,专业测量工程师为负责人,各施工队成立现场测量小组的管理模式,用来保证控制测量和施工测量的测量放样。
本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附属工程。测量要求精度高,测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内,采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器,配备的主要仪器如下:
测量仪器配备一览表
序号
测量器具名称
型号
单位
数量
备注
1
自动安平水准仪
DSZ2
台
2
检测合格
2
全站仪
Trimble M3
台
1
检测合格
3
RTK
合众思壮G970(G973241400026)
台
1
检测合格
4
RTK
合众思壮G970(G973241300019)
台
1
检测合格
5
RTK
合众思壮G970(G973241400048)
台
1
检测合格
6
钢卷尺
50m
把
2
检测合格
7
钢卷尺
5m
把
10
检测合格
8
对讲机
部
8
检测合格
施测原则
严格执行测量规范;遵守先整体后局部的工作程序,先确定平面控制网,后以控制网为依据,进行各局部轴线的定位放线。
必须严格审核测量原始数据的准确性,坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要的前提下,力争做到省工省时省费用。
明确为工程服务,按图施工,质量第一的宗旨。紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
准备工作
学****设计文件和相应的技术标准,全面了解设计意图,认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学****了解工程总体布局,工程特点,周围环境,建筑物的位置及坐标,其次了解现场测量坐标与建筑物的关系,水准点的位置和高程。
第三章施工测量方法
开工前,对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点(应不少于二个点)采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核(此项测量工作进行时,最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量)。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时,将进行补测、加固