文档介绍：
尽管马自达6并不会放弃在操控性上的追求,但这一代马自达6阿特兹确实在舒适性上有了很大的突破。从马自达6、睿翼再到阿特兹,已经变得越来越舒适了。当然这不算彻底妥协,因为越来越好开、越来越舒服的阿特兹,在操控性上却没有一丝折扣。

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,。从配置上来说,。这款车型主要还是针对那些对动力要求不高的用户,算不上性价比最高的车型。,而且配置上还要略低一些。,,获得更好的燃油经济性。

●空间与座椅是否做到让乘客满意?
从马自达6、睿翼到阿特兹,对于座椅与空间的改进已经越来越好。整体风格上,阿特兹的乘坐还是偏向硬朗,至少和日系车相比是这样。当然,如果和迈腾、蒙迪欧相比还是舒适多了。

后排空间已经可以满足乘客舒展的乘坐了,但谈不上有多宽敞,还没达到雅阁、凯美瑞的水准。毕竟,后排空间一直不是马自达的优势,马自达3、CX-5的表现也不够好,阿特兹的提升空间算是很大了,达到了中级车的正常水平。
●油耗怎么样?激烈驾驶费不费油?
,在这方面,马自达的创驰蓝天技术确实表现出色。,即便有几个急性子的编辑,以毫不客气的方式持续保持高转速驾驶,油耗也仅为8升左右。

●驾驶:动力基本够用悬挂调校兼顾舒适与运动
,这台发动机同时搭载在CX-5和昂克赛拉上,算是马自达一款主打的排量。尽管对于阿特兹来说是入门排量,,这台发动机是兼顾了阿特兹走量的重任。并且,发动机与变速箱的组合与调校,与其它几款采用CVT和4AT的车型相比是有优势的。