文档介绍：特斯拉无人驾驶安全吗_特斯拉无人驾驶事故多吗
特斯拉公司ModelS无人驾驶汽车发生车祸并造成驾驶员死亡,。,特斯拉也表示,自动驾驶技术仍处于发展之中,驾驶者需保持警惕。
事故一出,成为业内热议的焦点,不少人对自动驾驶的未来表示悲观态度。而我要说的是,该事故不足以影响无人驾驶发展大潮。特斯拉汽车属于智能辅助驾驶范畴,要求以人为主、机器为辅的形式,操作时人手不能离开方向盘,而事故恰恰是驾驶员没有及时接管方向盘造成的。最近的消息称,美国国家公路交通安全管理局也已对该事故定性并进行说明,这场车祸并不属于真正意义上的无人驾驶事故,不希望由此影响业内对无人驾驶技术的信心。
无人驾驶大潮席卷而来,势必引发新一轮产业变革。当下商业化大势所趋,问题已不是是否到来,而是何时到来。
正如外媒所言,“中国2035年将成全球最大无人驾驶汽车的市场”,中国科研技术水平已走在国际第一梯队,潜藏广阔的市场需求,产业一旦发展起来定会超过国外,形成不只于千亿、万亿级别的市场规模,并对国内汽车产业形成根本性颠覆。特斯拉自动驾驶闹出人命!背后真相大曝光
美国一辆特斯拉ModelS电动汽车在途径十字路口的时候,撞上了一辆正在左转的卡车。ModelS的前挡风玻璃撞进了卡车地步,驾驶人也因此死亡。
不过这并不是一起普通的交通事故,否则这条新闻也不至于铺天盖地地登上科技媒体的重要位置了:这是特斯拉自动驾驶系统Autopilot系统发布以来的第一起致命事故。
自发布自动驾驶功能之后,特斯拉就成了汽车界的黑科技代表。想必你已经在网上见到了特斯拉车主们坐在驾驶席上忙着各种事,但就是不开车的视频和短片了。但今天,特斯拉被这起车祸狠狠地打了一个耳光,消息公布当天,特斯拉的股价一度下跌3%。而美国国家公路交通安全局(NHTSA)也表示,将针对这起车祸这展开调查,如果发现车辆使用的驾驶辅助系统不安全,未来可能会下令特斯拉召回产品。
如果召回,特斯拉无疑面临严重的打击。因为该公司已经在2014年9月后出厂的ModelS车型中,安装上了远距离雷达、前置摄像头、超声波传感器等让车辆具备半自动,甚至自动驾驶能力的硬件设备。那么事故之后,特斯拉的自动驾驶技术到底安不安全,这事我们需要先从事故原因来看。
一、特斯拉车祸原因是什么?
根据媒体报道,事故发生时的路况良好,路面干燥,天气和环境都不算恶劣。这说明当时的路况没有问题,并不存在因为路面湿滑等客观原因导致的车辆失控。因此,问题只能出在自动驾驶系统上。
对外公布信息时,特斯拉强调这起车祸是特殊情况导致的,他们的回应,“在强烈的日照条件下,驾驶员和自动驾驶都未能注意到拖挂车的白色车身,因此未能及时启动刹车系统。由于拖挂车正在横穿公路,且车身较高,这一特殊情况导致ModelS从挂车底部通过时,其前挡风玻璃与挂车底部发生撞击。”
从特斯拉给出的回应看,Autopilot是有严重问题的。所谓强烈日照,白色车身,都是光学上的概念。Autopilot忽略了卡车的存在,说明特斯拉的摄像头系统有问题。但雷达和超声波传感器不会受光线和颜色的干扰,它们为什么没有检测到卡车的存在?
一种可能是车辆安装传感器探测范围有限,这里说的有限不是指距离,而是指高度。特斯拉的探测器基本都安装在车辆的底部,而大卡车的底盘很高,突然冲出的卡车车身很有可能并没有进入传感器和雷达的探测范围。
当然,也有一种可能是特斯拉是撒谎,传感器的探测范围没有问题,识别到卡车的存在,有问题的是特斯拉自动驾驶系统的人工智能。
二、说是自动驾驶,其实只是半自动
其实有人正儿八经地测试过特斯拉的Autopilot系统。结果表明,这套系统叫做“半自动驾驶”更加合适。因为在测试过程中,一旦出现复杂路况,或者碰上有问题的交通标识,这套系统就会作出错误的决策,最终还是需要人来纠正。
实际上,与其说特斯拉的Autopilot与无人驾驶接近,倒不如说它更像是定速巡航结合自动变道。
定速巡航在汽车行业里是一个很古老的功能。发展至今,10万左右的家用车上,都已经配备了这个功能。结合自动跟车与紧急避撞,车辆就可以实现直道下的自动驾驶。也就是说,在高速公路上,即便驾驶人不操作,汽车也可以在现有车道自动运行。
而特斯拉又加上了“自动变道”,当你想并道的时候,打转向灯,车子会自动判断并道时机,并且自动完成并道操作。虽然司机的手还是得放在方向盘上,但是转向动作是车自动完成的。
这个功能的逻辑其实很简单:只要远距离雷达能探测到侧后方,侧前方的车辆,超声波传感器判断好周围的情况,计算好速度就可以完成。
所以,特斯拉所谓的自动驾驶功