文档介绍：中国电信湖北分公司政企客户事业部
2011年11月
湖北电信车载信息服务市场营销
工作汇报
东风汽车集团公司下属车厂
东风汽车集团公司下属神龙汽车、东风乘用车、东风商用车、东风日产、东风本田、东风裕隆、东风扬子江客车等整车企业的行业板块,其中东风日产、东风本田和神龙汽车、东风裕隆是乘用车合资企业,其它均属集团本土企业。
湖北政企从湖北公司从2010年初开始,先后开展与神龙汽车、东风乘用车、东风商用车、扬子江客车厂等营销工作。
神龙汽车
目前项目进度计划延后。尽管中国联通在Telematics项目上切入较早,且法方非常认同基于欧洲制式的WCDMA,但在集团的大力支持和项目专班的努力下,最终使客户认识到中国电信的实力,并逐步倾向于选择我们作为合作对象。目前中方推荐使用中国电信,湖北政企已与法方指定的车机厂家马瑞利有合作意向。
湖北公司正在通过与组织信息部交流,加深与法方的合作意向。
东风乘用车
项目对外保密,实际已启动。计划2012年3月出样车,2012年12月量产。目前已开始车机采购工作,平台和运营商未定。
湖北政企通过与其指定的车机厂合作,合作搭建TSP业务平台,已与技术中心交流,双方有合作意向。
近期将进行深入跨部门交流,希望集团领导能够进行现场指导。
东风商用车
项目尚未启动,计划今年底完成整体规划。目前已与物流部沟通,合作通过车贷管理系统,实现车辆在销售和贷款期内的车辆位置监控。并已与商用车下属创普车厂签署电子标签业务合作协议。
与东风集团实业公司签署电子标签业务合作协议。
扬子江客车
已与扬子江客车厂签署整体战略合作协议。
扬子江客车承担了湖北省电动客车试点。就此项目,双方已开始搭建试点平台,近期将装样车测试。
华泰汽车
2009
2010
2011 H1
2011 H2
2013
B35,小批量阶段
圣达菲,4S店精品销售
B21,工程样车阶段
A25
A11
C25
产品开发
B11,上市阶段
工程样车
小批量
PPAP
量产供应
产品开发阶段
正在进行合同签订
关于电信自有资源的结算成本尚未确定
吉利汽车
2010
2011 H1
2011 H2
2013
2012
产品开发
工程样车
小批量
PPAP
量产供应
帝豪EC8,试生产阶段,即将上市
帝豪EX7,产品开发阶段
全球鹰 HL-1,产品开发阶段
帝豪EX8,产品开发阶段
全球鹰远景II,产品开发阶段
已与技术研究院交流,计划在明年北京车展上发布基于中台的样车
联通也开始反扑,整合通道和平台
长城汽车
计划于2011年6月份推出Telematics产品;
规划自2012年起全部新研发车型需配置Telmatics系统;
已配合河北电信完成技术交流,充分肯定电信的网络和呼叫中心优势;
下一步将与长城确定Telematics规划
下一步工作建议
加快电信自有资源的协调与整合
充分挖掘电信现有资源,体现电信的整体优势
创新基地资源对车载信息服务市场进行市场辅导,建议在车厂打包付费期间予以优惠
在核心产业链环节建立战略合作
建议集团尽快与蓝星科技签订战略合作协议
与终端公司对接,落实通信模块的团购和补贴政策
明确TSP平台的地位,加大对外宣传
2011年12月,上海Telematics论坛
2012年4月,北京国际车展