文档介绍：计算模型
a、截面形式:截取横隔板两侧各6倍顶板厚的箱梁作为横隔板的受力断面。
b、边界条件:取固结和铰结两种状态计算实际结构嵌固约束(横梁的抗扭由旁边的箱梁提供,同样的情况也适应于箱梁的横截面验算上)介于两者之间。两种情况都满足,则横梁应力满足要求
不同位置横梁的横断面及组成单元如下:
边跨:
主跨:
塔梁固结
计算荷载及参数
1、边跨
均布荷载:桥面铺装: ×25×+×23×=
边跨配重: (+)×25/2= kN
未计入的梁体自重:××26×2×1= kN
:在横向加载计算时,应按一列车在纵向最不利位置时对横梁产生的荷载 140×(5-)/5×1+140×1=
2、塔梁固结
均布荷载:桥面铺装: ×25×9+×23×9=
未计入的梁体自重:××26×2+××26= kN
横向分布调整系数: 140×(-)/×1+140×1=
3、主跨
均布荷载:桥面铺装: ×25×+×23×=
未计入的梁体自重:××26=
横向分布调整系数: 140×(4-)/4×1+140×1=231
计算结果
边跨:(模型1)
注 1:图1、2、3中红、蓝、黄、浅蓝分别表示上下缘最大、最小应力;
2:组合Ⅰ,,组合Ⅱ,;最大主拉应力-,均满足规范要求。
边跨:(模型2)
注 1:图1、2、3中红、蓝、黄、浅蓝分别表示上下缘最大、最小应力;
2:组合Ⅰ,,组合Ⅱ,;最大主拉应力-,均满足规范要求。
主跨:(模型1