文档介绍：滚步太淫硕士学位论文城市轨道交通与土地利用互动关系的若干问题研究分类号:籉李学军导师姓名职称陈宽民教授马超群讲师申请学位级别论文提交日期学位授予单位答辩委员会主席马荣国教授学位论文评阅人刘晓宁高工彭辉教授.
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论文作者签名:李手军圳。年伟莩г圳∥年/论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:论文作者签名:
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要捅随着新世纪的来临,我国的许多大城市的城市化进程迅速加快,个体交通发展迅猛,城市交通拥堵问题日益严峻,越来越多的有识之士已经意识到,只有大力发展公共交通,才能从根本上解决城市交通问题。国内轨道交通建设力度正在逐渐增大,但由于轨道交通建设投资成巨大,且为大型固定资产,同时它又对其周边土地资源具有巨大影响,如何实现轨道交通与沿线土地利用的协调发展成为将是未来城市发展的核心问题。本文从轨道交通改变影响范围内的土地利用性质这一角度对问题进行了剖析,从吸引效益和分散效益两个方面分析了轨道交通对优化城市空间结构所起的作用,给出了轨道交通影响范围的计算模型,利用“互换论砺劢馕隽斯斓澜煌ǘ缘丶酆头康夭值影响的原理,其次,对沿线土地利用对轨道交通的反作用这一问题也做了探讨性研究,从沿线土地利用对轨道交通客流的影响这一角度对问题进行了研究,利用上述诸模型,首先,得到西安市地铁二号线沿线房地产增值量。其次,计算出了主要站点的影响范围,最后,通过分析现状土地利用对地铁二号线客流量的影响。研究表明,从微观角度讲,城市轨道交通对其影响范围内的土地利用强度的提高改变起着积极、有效的作用;从宏观角度讲,其对城市空间布局的优化起着决定性的作用。同时地铁沿线的土地利用对轨道交通的客流增量也存在着很强的制约关系。关键字:轨道交通,土地利用,互换论,影响范围。
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目录第一章概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯问题研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.芯康闹饕7椒ê⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..城市轨道交通对城市空间布局的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..鞘泄斓澜煌ǘ跃幼】ù俳鞘行虑⒄梗R瞥鞘兄行摹⋯⋯..城市空间布局对轨道交通发展的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第三章轨道交通线路对沿线土地利用影响分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.轨道交通沿线土地利用模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯⋯⋯⋯⋯..地铁沿线土地利用的廊道模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..≌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.叵咄恋乩枚钥土髟龀ぷ饔谩
第四章实例分析——西安市轨道交通二号线与沿线土地利用的关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.西安市地铁二号线周边现状用地性质分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.西安市轨道交通二号线与沿线土地利用关系实例分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..