文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
城市轨道交通运营组织计算机辅助设计系统研究
姓名:樊晓梅
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:吕红霞
20100501
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第随着经济的发展和城市化进程的加快,城市交通矛盾越来越突出,制约着城市经济的发展。轨道交通以其容量大、速度快、安全准时的技术优势,较好的解决了大、中城市日益增长的交通供需矛盾问题,成为城市交通发展的主要趋势。运营组织是城市轨道交通系统的重要组成部分,关系着系统线路、车站的设计,各种设备的合理配置以及设备能力的合理利用。然而,城市轨道交通运营组织设计工长的时间,且难以达到整体最优。为此,本文提出将运营组织理论研究与计算机技术相结合,构建城市轨道交通运营组织计算机辅助设计系统,以实现运营组织设计工作论文在充分借鉴国内外城市轨道交通运营组织理论成果和运营实践的基础上,采韵低彻丶际踅辛颂教帧R跃霾咧С窒低车睦砺鄯椒ㄎ;。粤谐当嘧方案比选子系统和列车运行交路比选子系统进行了设计;建立了不同交路形式下基于各时段运能与运量最佳匹配的全日行车计划编制优化模型,分析了模型的求解方法,最后提出了全日行车计划自动编制子系统的设计思路。本文的研究工作和结论对计算机实现城市轨道交通运营组织的设计,具有一定的现实意义和理论研究价值。关键词城市轨道交通;运营组织;列车编组;列车运行交路;全日行车计划作包含的要素众多,各要素间作用关系复杂,人工设计一个可行方案往往需要花费较的信息化和智能化。用系统思想,对运营组织计算机辅助设计系统进行了以下几个方面的研究:治隽烁髟擞W橹K兀O低车纳杓铺峁├砺垡谰荨诹私庠擞W橹杓埔滴窳鞒痰幕∩希晗阜治隽讼低车墓δ苄枨蠛托阅苄求。菪枨蠓治觯韵低车墓δ芎褪菘饨辛讼晗干杓啤事曼曼曼曼皇曼曼曼曼曼曼曼曼曼皇曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼皇曼皇
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指导老师潞匕勿霞学位论文作者签名:爨赡∑橡:、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用本学位论文属于C芸冢日期:
娥梅日期:⒊盗狙⌒汀⒘谐当嘧椤⒘谐翟诵薪宦贰⑷招谐导苹⒘谐运行图、系统能力等运营组织要素,为系统的分析和设计提供了基础。韵低彻丶际踅辛颂教帧R跃霾咧С窒低车睦砺鄯椒ㄎ;。粤谐当嘧各时段运能与运量最佳匹配的全日行车计划编制优化模型,分析了模型的求解方法,本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:谠擞W橹杓埔滴窳鞒痰幕∩希晗阜治隽讼低车墓δ苄枨蠛托阅苄枨蟆菪枨蠓治觯韵低车墓δ芎褪菘饨辛讼晗干杓啤方案比选子系统和列车运行交路比选子系统进行了设计;建立了不同交路形式下基于最后提出了全日行车计划自动编制子系统的设计思路。学位论文作者签名:
,是城市生活的动脉,制约着城市经的目标。而发展大、中、低客运量相互匹配的多种形式相结合的客运交通工具,将是实现上述目标的重要举措。城市面积和人口的不断增加,派生出急剧增长的城市客货交通需求。在这种形式下,以发展地面机动车运输,如公共汽车、出租汽车、私人汽车等为主来满足城市的运输需求显然是不现实的,这是由城市道路的有限性所决定的。而且日益增长的机动车数量使许多城市面临着道路拥挤,交通阻塞与车速下降,公共交通运能不足,市民乘车展。年,纽约在街道上铺设了供马车行驶的铁轨【,尽管只能供十多人乘坐,但它具有固定的路线、价格和停靠点,作为城市轨道交通的雏形拉开了其发展的序幕。随着城市人口及车辆的增加,较大的城市中出现了非常严重的交通阻塞现象,于是衍生出了修建于地下的地铁和修建于路面上空的高价铁路两种新的城市轨道交通形式。年,世界上第一条地铁线路在伦敦建成并投入运营,年,纽约修建了第一条高架铁路】。但是,由于牵引动力的限制,新兴的城市轨道交通存在多种缺陷,迟迟得不到发展,直到电力机车的发明与应用,带来了城市轨道交通发展的第一个高潮,至年,经济的复