文档介绍：第七单元进排气系统及排放控制系统
教学目标

、功用及控制原理。
、类型及控制原理
一、功用:
尽可能多地和尽可能均匀地向各汽缸供给可燃混合气或纯净的空气。
二、组成
主要由空气滤清器、进气总管和进气歧管等组成。
进气系统
1—空气滤清器
2—排气歧管
3—进气软管
4—进气歧管
5—排气管6—三元催化转换器
7—中间消声器
8—主消声器
进气系统
三、各主要零部件的结构及原理
一)空气滤清器
:滤除空气中的杂质和尘埃。
:
按工作原理:惯性式和过滤式
按滤芯材料:纸滤芯(干式及湿式)和铁丝网滤芯
3. 结构及原理(以纸滤芯为例):
1—进气导流管
2—蝶形螺母
3—滤清器盖
4—滤清器
5—滤芯6—金属网
7—打褶滤纸
8—滤芯下密封面
9—滤芯上密封面
进气系统
纸滤芯形状
进气系统

功用:控制进气温度,使之保持在35℃~40℃之间。
结构:增设一套空气加热与控制系统,两个进气口分别接热空气管及冷空气进气导流管,由控制阀控制2个进气管的开闭。
原理:
低于35℃时—热空气;
超过53℃时—冷空气;
35℃~40℃时—冷热空气
1—进气导流管 2—真空控制膜盒 3—控制阀4—进气温度传感器 5—空气滤清器6—热炉 7—冷空气入口8—排气歧管9—热空气出口 10—热空气管
进气系统
三、各主要零部件的结构及原理
二)进气总管
进气总管是指空气滤清器至进气歧管之间的管道。
三)进气歧管
:指进气总管后向各汽缸分配空气的支管。
1—喷油器
2—燃油分配管
3—进气歧管
4—油压调节器
进气系统
三、各主要零部件的结构及原理
三)进气歧管
:
陶瓷热敏电阻器:
高温排气:
循环冷却液:
:
1—转换阀
2—转换阀控制机构
3—控制单元
4—节气门
5—空气滤清器
排气系统
一、功用:
汇集各汽缸的废气,减小排气噪声和消除废气中的火焰和火星,使废气安全地排入大气。
二、组成:
主要由排气歧管、排气管及排气消声器等组成。
1—空气滤清器
2—排气歧管
3—进气软管
4—进气歧管
5—排气管6—三元催化转换器
7—中间消声器
8—主消声器
排气系统
三、各主要零部件的结构及原理
一)排气歧管
不锈钢排气歧管(丰田汽车用)
排气系统
三、各主要零部件的结构及原理
二)排气消声器:降低从排气管排出的废气的温度和压力,以消除火星和噪声。
:
1—进入管
2—隔板
3—外壳
4—排出管