文档介绍：合肥工业大学
硕士学位论文
汽车自动变速器虚拟样机与控制系统的联合仿真研究
姓名:廖衔
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:赵韩
20100401
汽车自动变速器虚拟样机与控制系统的联合仿真研究摘要改善车辆动力性和经济性,也可以减轻驾驶疲劳,。本文研究工作以国家支撑进行了适当简化。在建立各零件三维模型基础上,通过对该虚拟样机模型进行其次,对最佳动力性换档规律的原理进行分析,利用加速度法制定出了最佳动力性换档控制策略;对最佳经济性换档规律的原理进行分析,以发动机燃了简化整车模型,包括发动机简化模型、液力变矩器简化模型、自动变速器模型、自动变速器转速和转矩分配模型以及车辆行驶动力学模型。以此为基础,将整车模型与猻模型连接起来,形成了联合仿真模型,并利用关键词:自动变速器、虚拟样机、联合仿真随着我的提高,加之自动变速器可以有效的计划项目“汽车自动变速器关键零部件及技术研究1尘埃⒆远变速器动力学虚拟样机模型,并对虚拟样机模型进行机电联合仿真。首先,对自动变速器的动力传递系统进行分析,将自动变速器动力学系统约束和驱动添加,在疺行纬闪俗远渌倨鞯亩ρ槟庋型。油消耗率作为换档依据制定出了最佳经济性换档控制策略;在此基础上,确定出了采用既包含最佳动力性换档规律又包含最佳燃油经济性换档规律的综合性换档规律。最后,将用⒌男槟庋P蜕晌猘P停⒔对模型进行了联合仿真。仿真结果表明:该虚拟样机模型比较符合实际情况。
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插图清单图问萋帜P徒⒘鞒掏肌机械系统仿真步骤图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图零件模型导入疺男槟庋P屯肌图添加约束后的虚拟样机模型图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图二参数换档规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图最佳动力性换档规律原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图最佳动力性换档规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图最佳经济性换档规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图低晨刂票淞緽⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图液力自动变速器结构简图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图液力变矩器结构示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图三档行星齿轮结构示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..自动变速系统控制原理图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..自动变速器动力传递路线图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图渐开线示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图参数的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图矫娴ジ龀堇5慕ⅰ图ジ龀萋殖菽P偷慕ⅰ图齿轮模板的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图萑δP偷慕ⅰ图行浅萋旨苣P屯肌图行浅萋旨苣P屯肌图行浅萋种崮P偷慕ⅰ图芭渖杓颇?椤图芭渫肌图虚拟样机模型自检结果图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图仿真参数的设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图槟庋P偷姆抡妗图小太阳轮轴转速变化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单参数换档规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图汽车加速度特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图罴丫眯曰坏翟怼联合仿真示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图:戏抡娌街枋疽馔肌
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表格清单齿轮的基本参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯齿圈的基本参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯