文档介绍：论文题目一高速丛整蕉:筮复金些塞蕉垫盆担塑塑塑』达墨盒堑学科、专业童整鱼丛堕三猩研究生姓名堑遘导师姓名及专业技术职务盆盎苤塾撞:蒋建国副教授
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储签名密啦聊签名锄嗍生年』月三日日期:垃年』月三日作者签名:召磕学位论文版权使用授权书原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。
摘要本文依托铁道部科技项目“┕安全与沉降监测技术贤嗪牛”课题,基于京沪高速铁路、沪宁城际铁路镇江段软基加固的现场试验,、静置、预压卸载过程中的桩土荷载分担展开了研究,通过室内试验、、荷载分担、桩土应力比展开了一系列研究和探索,并给同类工程提供几点建议。本文主要工作及结论如下:攵宰网春系鼗庵中滦偷母咚偬啡砘矸式,在京沪高速铁路、沪宁城际铁路镇江段根据地质条件与设计方案合理选取六个断面进行现场试验,在桩顶处与桩间土上埋设大量土压力盒,在筏板内埋设钢筋计、、荷载分担比、桩土应力比、筏板应力应变等。ü韵殖×龆厦娼形F天至觳坏鹊南殖实测数据进行整理分析,、桩土荷载分担比发展规律、。、,总结了两者在用于高速铁路软基处理中的优缺点。葑网春系鼗乃较蛟銮刻澹蛟銮刻澹间土的共同作用,,通过修改垫层厚度、垫层模量、,并与现场实测进行对比分析。莺稍胤值5南殖〔:①加强筏板边缘处和路基中心处桩的设计强度,减弱其它位置处桩的设计强度。②。③。关键词:,,荷载分担比,桩土应力比,垫层厚度,垫层模量
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯.⋯⋯...⋯....⋯⋯.⋯⋯.⋯.⋯..⋯...⋯.⋯.第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯桩一筏复合地基研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..桩一筏荷载分担研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本文研究内容及技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.芯磕谌荨第二章现场试验研究方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..〔⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..际趼废摺测试方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...馐苑椒ā现场试验概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..嗖舛厦娴鼗砀趴觥测试元件工作原理及布设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.裂沽小现场测试注意事项⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..现场测试概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
.┗工点测试结果分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ⅰ工程建议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第四章桩土应力比计算与分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第五章结论、工程建议及展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:.致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.在研期间发表的论文及科研情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..各断面测试结果及分析⋯⋯⋯⋯