文档介绍：研究生学位论文西南交通大学年姓二零一一年三月一苓一一,年二月专国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开
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隰、槐C堋问褂帽臼谌ㄊ椤学位论文版权使用授权书西南交通大学向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉按纾学位论文作者签名老师签名:
啸易吩弓司弓西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明依据匹配光栅检测应变的原理和列车载荷作用下铁轨的应变分析,设计出了基于匹集数据均正常,满足对列车计轴的要求;并在构建交通动态测重系统方面有好的发是在信息进入疍采集卡之前进行四阶硬件滤波处理,除去高频噪声,保证采集本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:通过光纤布拉格光栅拇ǜ性硌芯苛嘶谄ヅ涔庹そ獾鞯墓斓来ǜ衅魑题。光纤布拉格光栅传感器有耐高温、精度高、抗电磁干扰、防潮湿和有效使用寿命长等优点,将基于挠Ρ浼觳饧际跻氲焦斓澜煌ㄖ校俳岷掀ヅ涔庹そ调系统,实测数据表明相对于传统轨道电路具有稳定可靠的优点。配光栅解调的轨道交通计轴系统,使用列车载荷模拟平台,从不同方面对研制的轨道计轴系统的功能进行了验证。不同环境温度、不同加载频率下采集到的实验数据表明匹配光栅的解调方法能有效地解决温度应变交叉敏感带来的问题,四个通道采展前景。在轨道交通计轴系统的设计中,主要负责匹配光纤光栅解调系统的硬件电路设计和解调仪酒下位机诔绦虻谋嘈础;谄ヅ涔庹そ獾骷际跎杓频牡缏肪有结构简单,传感精度高,易于集成和成本低,扫描速度快的特点。首先在系统电路中,加入了自动保护电路,确保了板卡或母板出现短路时能及时切断电源;其次到的原始信号的有效性。最后是在处理器刂迫砑卸圆杉萁腥件移动平均滤波处理,确保输出的计轴脉冲信号更准确可靠。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名
摘要统矫嬗泻玫姆⒄骨熬啊和区间空闲的检测。将计轴设备应用于铁路信号系统,其目的也是为了提高行车安全究。首先,介绍了匹配光栅检测应变的理论知识,结合列车载荷作用下铁轨应变分析成主机板卡、从机板卡和母板卡三部分,每个板卡上都有一个⒋砥餍酒接收到布设有光纤光栅传感器的铁轨应变信息,下位机的主机卡处理后的数据结果通的周期性的应变曲线,此曲线与下位机探测器端接收到的光强是一一对应的关系,光形,就可以获得铁轨上有无列车驶过及列车轮数,从而实现对列车的计轴功能。不同西南交通大学硕士研究生学位论文第基于匹配光栅的轨道交通计轴系统主要用作列车定位。利用光纤光栅传感原理,依据匹配光栅检测应变的原理和列车载荷作用下铁轨应变分析,对铁轨粘贴光栅的区域的应力进行检测,对测量的数据进行处理和分析后就可以完成列车占用技术水平和提高铁路运输效率。本文从理论分析与实验验证两方面对基于匹配光栅的轨道交通计轴系统进行研设计出一种检测铁轨局部轴向应变的光纤光栅轨道传感器方案,同时,对轨道交通计轴系统的原理进行了说明。其次,针对匹配光栅的解调是一种强度解调,给出了系统的硬件电路设计的整体架构;为了方便系统设备的维护和升级,在此将系统硬件设计低车缏返拿扛瞿?橹卸荚黾佑械缏繁;さ墓δ埽鞔踊蹇ㄖ渫ü总线进行通信,主机卡将接收到的四路从机卡信息再传给上位机。最后,使用开发工具实现了下位机程序的编写。软件的设计均采用模块化的方法,这样的设计有利于软件代码的调试、维护和升级。所取得的研究结果如下:经过列车载荷模拟实验,解调系统设备挛换可以过工业以太网传给上位机,通过上位机绘图界面群编写涂傻贸鎏煸睾勺饔孟强那咳跤种苯臃从吵鎏斓挠Ρ湫畔ⅲ∪『鲜实你兄挡问ü郧呒右哉环境温度、不同加载频率下采集到的实验数据表明匹配光栅的解调方法能有效地解决温度应变交叉敏感带来的问题,四个通道采集数据均正常,并在构建交通动态测重系关键词:光纤布拉格光栅唤獾鳎还斓来ǜ衅鳎患浦幔籄
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