文档介绍：洲Y川1㈣9m4㈣8㈣2川1¨¨¨¨¨¨●■●'echnologyADissenationSubmittedfortheDe伊eeofMasterCandidate:XuChunminSupen,isorlPro￡ZhangWeifengChang’anUniVersi劬Xi’an,China论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:许存◇ 矽ff年‘月孑日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)hf1年(月占日摘要车辆噪声是评价汽车舒适性能的重要指标之一。随着人们对车辆噪声的日益关注和车辆噪声限制标准的日渐严格,控制车辆噪声已经成为车辆工业发展中一项重要而又紧迫的任务。而噪声源识别是进行噪声控制的关键。只有正确识别振动源和噪声源的所在,才能正确分析噪声问题发生的机理,明确噪声控制的主要问题,才能事半功倍的解决噪声问题。本文基于均匀圆形传声器阵列技术,采用MUSIC空间谱估计算法,对某型轿车定置状态时不同转速下分别进行噪声源识别,找出其主要噪声源和声场分布特性,为进一步的汽车噪声控制提供依据。本文首先对车辆主要噪声源、噪声的传播途径、噪声的传播形式、阵列信号处理的研究现状、声学基础理论和小波理论以及声源定位方法进行了分析总结。然后在传声器阵列统计模型的基础上分别建立了均匀线形阵列和均匀圆形阵列的阵列信号模型,主要论述了阵列的方向图函数以及阵元的最小间距等影响阵列分辨性能的重要参数,并对均匀线阵和均匀圆阵的方向图进行仿真分析和对比。最后通过几种空间谱估计算法的对比和分析,结合汽车噪声源的声源特性,应用删SIC算法分别对单声源和双声源进行了仿真分析。同时利用传声器阵列技术对该轿车进行噪声源识别试验,得出了其三维空间谱及三维空间谱的投影图,从而找出了主要噪声源。关键词。车辆噪声;噪声源识别;传声器阵列;,陀∞删lsituati明ofsj黟lala册yproce豁iIl舀b笛jc∞le0Iy锄d、vaveletnleory’∞,itmailllydisc惦∞ssomeiIIlponantpa伯meterswhichinfluence廿leamydiStinguishpe响瑚n锄ce,娜ch笛meamy劬ctionpanem,meminimumdistaIlcebet、v∞namyelem蜘tSetc,锄dal∞¨y'Ⅱlrou曲∞paris∞觚d觚alysisofsp鲥alspec臼1蚰eStim撕。玛combingnlechar∞teristjcsof卸胁no洳∞ur∞s’恤ispaperproc∞dsasimula:tion锄alySisof也esin酉e锄ddual∞urcesthrough也eMUSlCm“,itobtain船也ethr∞-dimemionalspec胁觚ditsprojection’吣ingmicmphone蝴y慨hnologyfortllec甜noi辩sou佗eidentificalionteStt0findtllemainKeyWbrds:∞i∞ofvellicIes:∞i辩∞uI’∞identificali∞;micr叩homan可:MUSICspatialsp∞t11埘estimation口三罩目水第一章绪论 .. .. . .. . . 6第二章声学与小波基础理论及声源定位方法介绍