文档介绍：竖向荷载:PPP纵向水平荷载:TcTcTcTT横向水平荷载:T吊车荷载的传递路径1吊车梁的荷载吊车梁按双向受弯构件设计桥式吊车(1)吊车竖向荷载(最大轮压)作用在吊车梁上的最大轮压设计值:Pk,max—吊车最大轮压标准值,查吊车产品规格手册。α--动力系数,见教材P40,。(2)吊车横向水平力依《建筑结构荷载规范》(GB50009)的规定,作用于每个轮压处的水平力设计值:Q—吊车额定起重量n--桥式吊车的总轮数Q--横行小车重量g—重力加速度—规定的百分数。见教材P40。按上述百分数算得的横向水平荷载应等分于两边轨道,并分别由轨道上的两车轮平均传至轨顶,方向与轨道垂直。吊车工作级别为A6~A8时,吊车运行时摆动引起的水平力比刹车更为不利,钢结构设计规范(GB50017)规定:作用于每个轮压处的吊车横向水平力标准值:=:吊车额定起重量Q≤30t跨度L≤6m,工作级别A1~:竖向荷载吊车梁横向水平荷载制动梁当吊车额定起重量和吊车梁跨度再大时,常在吊车梁的上翼缘平面内设置制动梁或制动桁架,:竖向荷载吊车梁横向水平荷载制动桁架L≥12m(A6~A8)L≥18m(A1~A5)增设辅助桁架、水平支撑和垂直支撑,以增强吊车梁和制动结构的整体刚度和抗扭性能。制动桁架吊车梁中列柱上的两等高吊车梁,可直接在其上翼缘间连以腹杆组成制动桁架。