文档介绍：XX高速公路路基工程第十四合同段
新河大桥施工便桥方案

XX高速公路路基工程第十四合同段项目经理部
2013年7月
1、工程概述 3
、编制原则 3
、工程概况 3
、河道水文 3
、方案制定 3
、工期计划 3
2、施工便桥主要施工方法 4
、方案概述 4
、平面布置 5
、主要施工方法 6
3、质量保证措施 12
、工程材料和物资采购控制 12
、文件和资料控制 12
、施工过程控制 12
4、进度保障措施 13
、组织保证措施 13
、技术保证措施 13
、物资保证措施 13
5、安全保证措施 14
6、环境保护措施 14
7、防洪应急预案 15
、编制原则 15
、编制目的 15
、应急保障 15
、应急措施 15
、后续工作 16
8、施工承诺 16
9、计算书 16
1、工程概述
、编制原则
(1)满足防洪的有关要求,根据排洪要求确定标高、跨度。
(2)考虑便桥使用时间较长,且要经过汛期的考验,设计中严格验算,着重考虑安全因素。
(3)以“安全第一”为原则,结合施工最大荷载和最佳作业空间,确保施工人员及施工机械不相互干扰、方便施工,操作安全。
(4)严格遵照《中华人民共和国水法》办法执行。
、工程概况
(1)新河大桥位于宣州区沈村镇境内,是XX高速公路的重要跨线工程,跨越破城河河道及两侧藕塘,全长650m(K76+938~K77+588),其中,跨越破城河范围长度约为144m。该桥为单跨25米预应力组合箱梁连续梁桥,共计26跨。下部结构采用桩柱式墩、U台及扩大基础。
(2)水文:本工程施工区域地表水一般为自然降水,河流为雨源型河流,河流流量主要受降水量控制,其汛期与雨期一致。
(3)气候:本项目属亚热带湿润季风气候区,气候特征是:气候温暖、湿润、四季分明,雨量充沛集中,光照充足。~°C,多年平均降水量1280~1370mm。
、河道水文
为了确定便桥方案,我项目部组织进行了对破城河河道的水文调查。
新河大桥设计桥位处现状水面宽度约40m,现状堤坝间宽度约144m,现状水深1~2m;地质结构依次为粉质粘土、卵石土、风化含砾泥质砂岩。
、方案制定
拟在河道上架设60m钢便桥作为主要流水通道,两侧采用预埋Φ1500mm钢筋砼管(间距800mm布置)导流、填袋装碎石、土接顺,堤坝用袋装土配合土工布护坡,保护两侧堤坝不受冲刷。(详见主要施工方法)
、工期计划
计划工期为30天。
2、施工便桥主要施工方法
、方案概述
根据现场施工条件,施工便桥初步定60m,按照6m×10的跨径组合形式进行搭设。便桥下部结构采用壁厚10mm、Φ600mm的钢管桩基础,两侧桥台基础砼为C25,,,基础预留贝雷片支座垫板,桥面行车道
,两侧设置栏杆,车辆限速5Km/h。
便桥桥墩处自下而上依次采用的主要材料为:壁厚10mm、Φ600㎜钢管桩基础(跨度为6m布置)→I36a型工字钢(双拼)下横梁→单排加强型贝雷片纵梁(9片)→15×15cm方木(满铺)→10mm厚钢板。
施工便桥横断面示意图
施工便桥钢管桩平面布置图
、平面布置
便桥布置在主桥线路上游,便桥线路中心与主桥中心线平行,距离主线桥2m,呈直线布置。
施工便桥桥位示意图
、主要施工方法
、施工工艺流程
钢管桩加工
履带吊吊桩就位
振动锤与钢管桩连接
振动下沉钢管桩
测量定位
贝雷梁安装焊接
下横梁安装
栏杆、警示装置安装
方木、钢面板铺装
钢管桩斜撑连接
钢便桥采用1台50t履带吊、1台DZ90型液压振动锤从岸侧逐跨振动下沉钢管桩、焊设下部桩间支撑、安装桥面上部结构。钢便桥施工工艺流程如图所示。
、主要施工方法
便桥基础施工主要使用履带吊结合振动锤施打钢便桥钢管桩、单工作面逐跨推进的作业方式进行,每一跨便桥钢管桩沉放完成后即依次由下而上进行下斜撑、工字钢下横梁、贝雷片以及面板铺装,面板铺好以后履带吊前行,进行下一跨钢便桥施工。
施工便桥搭设示意图
A、便道延伸
①清表:(河道内常水面宽度为40m,大部分为滩涂)将滩涂的淤泥及腐植土挖除,至承载力较好的土层;
②换填:用级配碎石作为便道路基,用素土填高至需要高程。
③排管:在已换填碎石层上设置Φ150cm钢筋砼预制管,(便桥两侧)。
④管道定位:用袋装碎石进行包管定位,袋装碎石空隙用碎石密实,素土