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盾构隧道始发与到达端头加固理论与实践.ppt

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盾构隧道始发与到达端头加固理论与实践.ppt

上传人:fxl8 2013/10/22 文件大小:0 KB

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文档介绍

文档介绍:盾构始发与到达端头加固理论与实践
专题讨论
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讨论的主要内容
端头加固的目的与意义
⑴满足土体强度的要求
⑵满足土体稳定性的要求
①加固土体的静态稳定,包括施工期稳定性和长期稳定性。
②加固土体的扰动影响,破洞门振动过大对土体的扰动等。
⑶满足加固(土体)的渗透性要求(特别是水+沙+压力的情况)
⑷满足加固(土体)的变形特征的要求(土压建立前和土压消失后)
1、为什么要进行端头加固?
需要注意的问题
强度和稳定性
⑴参数的选取,特别是土体的抗拉强度和水土压力;
⑵稳定性验算只适合于粘性土(滑移失稳理论);
⑶长期稳定性问题没有解决;
⑷加固土体的扰动问题没有解决;
渗透性问题
⑴渗透系数10-7的根据?
⑵水+沙+压力对加固长度的要求
变形特征
保持在土压建立起来之前(盾构始发)和消失之后(盾构到达)的一段时间里,上覆土体变形的可控。
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传统的端头加固计算方法
新的研究结果

加固土体强度要求:薄板弯曲理论计算加固体厚度
传统端头加固的理论计算方法
薄板理论计算模型图
加固土体
强度计算公式
国外:
down6./tech/(JJGA)规范的计算公式,加固厚度为:
其中:
P :洞门中心处的水土合力;
D :封门直径;
σt :加固土体的极限抗拉强度;
安全系数KO ~,。
传统端头加固的理论计算方法
国内:(静力学理论)
最大弯曲应力(中心处):
最大剪力(支座处):
传统端头加固的理论计算方法
强度验算要求
整体稳定性验算图
传统端头加固的理论计算方法